Menaces et pressions autour des Accords Concorde

lundi 16 juin 2008, par MarcL

Les prochains Accords Concorde ne sont toujours pas signés, mais dans les prochaines semaines, beaucoup de choses vont s’accélérer visiblement. Trois points sont très discutés actuellement : Les voitures clients, la redistribution de l’argent et l’implication de la FIA...

Avec l’annonce d’un Championnat parallèle par Toyota, soutenu par Honda, faisant suite à l’affaire Max Mosley : La Formule 1 vie des heures difficiles et sous hautes tensions. Tensions que Bernie Ecclestone semble vouloir atténuer par une simple lettre qui a étonné beaucoup de directeurs d’équipes. En effet, pour l’argentier de la F1, l’important est d’obtenir de nouveaux Accords Concorde, car la discipline est gérée actuellement par un mémorandum signé en 2006, mais rien de concret. D’autant plus qu’une certaine liberté est dans l’air du temps pour les équipes qui peuvent décider de quitter la F1 sans demander leur reste.

Un cul de sac politique qui met sous pression Bernie Ecclestone et son partenaire CVC. Cela fragilise d’ailleurs la valeur de la discipline. D’où l’urgence de nouveaux accords. Dans cette lettre que le site allemand MotorsportTotal.com a divulgué, Bernie Ecclestone explique la menace d’une série pirate, mais relativise toutefois cette menace, en indiquant que la FIA doit être présente dans les accords, comme depuis 27 ans maintenant, et que les prochains textes devront être similaires aux anciens qui ont très bien fonctionnés.

Personnalite

Toutefois, Bernie Ecclestone précise que les sponsors, qui ne font pas partie du système Concorde ne sont pas vraiment en accord avec la décision du 3 juin... D’ailleurs, ces sponsors menacent ! L’argentier de la discipline tente de calmer le jeu entre lui et Max Mosley, mais les tensions sont bien réelles, car une réunion qui était prévue entre les deux hommes en début de semaine dernière, et a été annulée par le Président de la FIA. Les relations se sont refroidies et la lettre n’y changera rien. L’ultimatum que Bernie Ecclestone et les équipes ont données à la FIA pour prendre leur indépendance, expire ce jour même.

Finalement, la décision de préserver Max Mosley jusqu’en 2009 va coûter beaucoup plus chère que prévue. Car le CVC, propriétaire de la F1 souhaite une discipline indépendante et fait pression sur Bernie Ecclestone depuis plusieurs semaines. Des projets financiers sont stoppés à l’heure où nous écrivons ces lignes. L’argentier de la Formule 1 n’exclut pas une indépendence totale sans demander son reste à la FIA.

Concernant le texte en lui-même, l’affaire des voitures clients pourrait être résolue. Un compromis entre Force India et Toro Rosso est en cours et pourrait calmer le jeu. La disparition de Super Aguri Racing change la donne... Une solution devrait être trouvée d’ici le début de l’été selon Gerhard Berger. Enfin, des propositions faites par Red Bull sur la redistribution de l’argent de la Formule 1 est dans l’air. En effet, Bernie Ecclestone avait ouvert la manne financière à 12 équipes pour 2008, sauf que Prodrive et Super Aguri Racing n’existent plus. La marque de boisson qui est très puissante, car elle dispose de deux équipes dans le Championnat, tente d’imposer un modèle différent concernant la répartition des revenus. Actuellement, l’argent de la F1 est distribué en fonction du classement des constructeurs de l’année précédente. C’est-à-dire que Ferrari en 2008 touche 70 Millions de dollars et que Force India seulement 22 Millions. La somme représente 456 Millions de dollars (294 Millions d’Euros). Ajoutons les 20 Millions d’Euros de prime pour Ferrari et les 10 Millions pour Williams, en fonction d’accords signés fin 2005 : Nous obtenons donc 502 Millions de dollars (324 Millions d’Euros) à redistribuer.

La proposition de Red Bull est de rendre égalitaire les revenus, à la manière de ce que fait la NFL aux USA. C’est-à-dire que le Champion du Monde 2008 gagnera la même somme que le 10ème du Championnat constructeurs, soit 29.40 Millions d’Euros environ. Une proposition qui pourrait ne pas être acceptée toutefois. Car des tensions entre Red Bull Racing et Toyota sont apparues ces derniers jours... Et rappelons qu’il faut l’unanimité des équipes du plateau pour qu’une telle proposition soit appliquée.

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