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Nick Heidfeld et son avenir en Formule 1 : " Je tiens à rester chez BMW-Sauber l'année prochaine. " (par internet)

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Kazuki Nakajima est optimiste pour 2009 : " Je n’ai eu aucune nouvelle pour l’année prochaine mais j’espère vraiment rester chez Williams. " (par internet)

Le 4/09 à 14:19 :
L'avis de David Coulthard sur le moteur Renault qui propulse sa RB4 : " Le moteur Renault est dépassé en puissance et en souplesse d'utilisation. " (par internet)

Le 4/09 à 14:14 :
Bernie Ecclestone et le GP des USA : " Je rêve d'une course à Las Vegas. Mais sur le Strip, au milieu des machines à sous, pas dans le désert. " (par internet)

Le 4/09 à 10:12 :
Bernie Ecclestone confirme l’achat du nom GP1 : " C'est exact mais pour l'instant cela restera F1, un nom fort. " (par internet)

Le 3/09 à 12:12 :
Bruno Senna affirme n'avoir encore rien signé pour 2009 et souhaite un projet long terme.

Le 3/09 à 12:11 :
Les discussions autour du GP des USA se poursuivent avec plusieurs aternatives.

Le 3/09 à 12:09 :
Nico Rosberg souhaite une meilleure voiture puor 2009.

Le 2/09 à 16:12 :
Ce mardi, Gérard Neveu a été nommé directeur du circuit Paul Ricard HTTT. (par internet)

Le 2/09 à 14:16 :
Ce jour, l’usine de McLaren est le lieu d'un évènement caritatif pour aider l'assosiation CLIC Sargent à récolter des fonds. (par internet)

La Honda RA108 évolue pour Monaco

dimanche 18 mai 2008, par Hugues Pietquin

Chaque année à quelques jours du Grand Prix de Monaco, chaque écurie procède à des évolutions sur sa monoplace pour obtenir un maximum d’adhérence sur le circuit monégasque...

Honda-06

Du côté de chez Honda Racing F1 Team, après un Grand Prix de Turquie décevant où Jenson Button (11ème) et Rubens Barrichello (14ème) ont dû lutter dans le peloton avec une monoplace chargée en essence, l’écurie anglo-japonaise tente de faire évoluer sa monoplace, tout en essayant de ne pas compromettre le développement de la future RA109.

Ce mercredi, Alexander Wurz a testé diverses évolutions sur le circuit du Paul Ricard. Mais, regardons de plus près ces nouveautés : L’aileron avant évolue en adoptant une solution issue de la Honda RA106 et de la Super Aguri SA07, de petites ailettes prennent place sur l’aileron avant pour améliorer le grip avant de la monoplace. Dans l’optique d’un gain d’adhérence, les oreilles de Dumbo évoluent elles aussi en adoptant une forme plus tourmentée.

La Honda dispose, en plus de ses cornes de taureau, de nouvelles ailettes à proximité des entrées d’air. On devrait toutefois apercevoir d’autres évolutions au cours de la saison, mais elles risquent d’être plus mineures...

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