Un baril qui menace la F1...

mardi 27 mai 2008, par MarcL

Alors que le prix du baril bat record sur record depuis quelques jours, l’interrogation reste de mise concernant l’avenir de la discipline reine du sport automobile, en tant que formule de constructeurs...

Super Aguri Racing n’est plus, Prodrive a été abandonné : Il ne reste que Williams F1 Team qui dispose d’un modèle économique ne répondant pas à la logique du pilote ou du mécène milliardaire. Finalement, la Formule 1 ressemble de plus en plus au football.

L’essence augmente dramatiquement, avec un baril qui a atteint hier les 132 dollars, la répercussion à la pompe devient dramatique : 1.51 Euros/ le litre. Une mauvaise nouvelle car tous les constructeurs annoncent une baisse de leurs bénéfices et de leurs ventes.

La hausse du baril fait augmenter la demande de petites voitures économiques, toutefois ce choix des consommateurs cause un problème de marge, car une petite voiture est moins rentable qu’un gros modèle. Enfin, les constructeurs doivent investirent plusieurs Milliards d’Euros dans des projets hybrides ou électriques.

Toyota-06
© 2005-2008 - Toyota Motorsport GmbH

Toyota a déjà annoncé une baisse de ses ventes en 2008, tout comme Honda et BMW. Renault-Nissan a dévoilé que le constructeur japonais accuserait une baisse de ses bénéfices pour l’année en cours. Même chez Ferrari l’inquiétude progresse, car certes les riches resteront riches, mais l’avenir n’est pas garanti. De son côté, Mercedes investit massivement sur diverses technologies très coûteuses.

Un mouvement sur des investissements réalisés en urgence pourrait compromettre les sommes dévolues au secteur F1. En moyenne les constructeurs investissent 150 Millions d’Euros par an, pour l’instant en pure perte.

L’eldorado des bios carburants n’est plus ! Car les récentes révoltes en Afrique et dans le reste du monde, démontrent que le projet n’est pas viable. L’Etat français a d’ailleurs stoppé ses projets jusqu’à nouvel ordre, idem pour beaucoup de pays de l’Union Européenne.

Des bénéfices en baisse, donc de l’intéressement et du pouvoir d’achat en chute libre... Idem pour les salaires des employés sans oublier un baril qui risque d’atteindre 200 dollars d’ici la fin de l’année. La Formule 1 devra être très convaincante pour préserver les constructeurs dans la discipline.

Imprimer l'article ≈ Envoyer l'article
URL simple de l'article : http://www.FanaticF1.com/formule1/article6803.html

Partenaire

Les articles sur les mêmes sujets

Ce site Internet n'a aucun lien avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. et son contenu n'est ni approuvé, ni parrainé par ces entités. Les termes F1, FORMULE UN, FORMULE 1, FORMULA ONE et FORMULA 1 et toute combinaison de ces termes ainsi que les logos exploités en relation avec le Championnat du Monde de Formule Un sont la propriété de Formula One Licensing B.V. Ils ne peuvent être utilisés de quelque manière que ce soit qui impliquerait un lien officiel avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. Cette dernière se réserve le droit d'agir en cas d'une atteinte quelconque à ses droits.