Retour sur le Grand Prix de Turquie...

mardi 13 mai 2008, par Ben Mehidi Mohamed Amine

Le Grand Prix de Turquie a permis de confirmer certaines vérités du Grand Prix d’Espagne mais de ce dernier certains tirent des conséquences trop hâtives...

Podium

Performance de Felipe Massa et de Ferrari

Felipe Massa a démontré pour la 3ème fois sa main mise sur le circuit d’Istanbul, c’est comme le dit Jean-Louis Moncet : "L’homme du Grand Prix de Turquie" et plus généralement des Grands Prix qui tournent à l’inverse des aiguilles d’une montre (encore qu’il faille attendre le Grand Prix de Singapour et celui du Brésil pour confirmer ce fait). Cela démontre que Felipe Massa revient lui aussi aux commandes du Championnat avec deux victoires à son actif, tout comme Kimi Raikkonen : C’est une façon de démontrer, qu’il faut compter sur lui au sein de la Scuderia surtout qu’il n’y a plus la politique des privilèges qui existait à l’époque de Michael Schumacher. Felipe Massa ne veut pas endosser le rôle de l’éternel second. Même, s’il ne s’est pas assuré la victoire en Espagne alors que les spécialistes le donnaient vainqueur. A Bahreïn et en Turquie, il a affirmé sa main mise et conforté le pari de ses pairs de le voir prolonger pour 3 ans de plus (jusqu’en 2010) chez Ferrari.

Certains prédisent déjà une bataille pour le Championnat qui se jouerait au sein même de la Scuderia. Réalité ou pas ?

Même, si le Grand Prix a réaffirmé la performance des Ferrari d’aucune manière cela ne veut dire que le Championnat se jouera entre les pilotes de Maranello. Et cela pour plusieurs raisons : La première est que nous sommes qu’à la 5ème manche du Championnat. Si certains circuits avantagent les Ferrari d’autres pas du tout... Comme par exemple les tracés de Monaco, de la Hongrie ou du Canada. Les spécialistes de ces circuits sont bien présents, et possèdent des voitures compétitives. On remarquera que malgré une timide performance des BMW-Sauber, Robert Kubica finit quand même 4ème, ce qui n’est pas négligeable. L’écurie Renault F1 Team poursuit sa remonté vert le haut du classement doucement mais sûrement. McLaren Mercedes n’est pas loin des Ferrari, l’équipe a même semblé pendant cette course, à certains moment plus performante que sa rivale. Donc le Championnat cette année est largement ouvert entre 4 pilotes que sont Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Lewis Hamilton, et Heikki Kovalainen avec peut-être en embuscade : Un Robert Kubica ou un Fernando Alonso si la R28 évolue dans le bon sens !

Prudence de la part de Kimi Raikkonen...

Contrairement à son compatriote Mika Hakkinen qui avait perdu le Championnat du Monde 2000 à cause de sa non prise en considération de l’importance des points intermédiaires. Kimi Raikkonen joue la prudence en engrangeant des points (ce qu’il a souligné à plusieurs reprises). Le principe de ces points intermédiaires ? Lorsqu’un pilote est en position de faiblesse, et qu’il ne peut visiblement pas prétendre à la victoire, il se contente de décrocher les podiums ou les "Top 8", synonyme de points : Le pilote ne cherche à prendre trop de risques ! Prenons l’exemple de Felipe Massa, en voulant rattraper son équipier comme ce fut le cas lors du Grand Prix de Malaisie, le brésilien est sorti de la piste et n’a rien marqué. Alors que s’il avait conforté sa place, il aurait terminé l’épreuve avec 8 ou 6 points. Du coup actuellement, il serait à 1 ou 3 points de son équipier. Ces points, au fil du Championnat sont précieux et décisifs...

Ferrari-06

Petites remarques

Ce qui est à déplorer peut-être, c’est la prudence extrême de Ferrari qui en voulant faire rentrer trop tôt ses pilotes (pour garantir le doublé sur le podium en cas de voiture de sécurité) lors du 2ème relais a sûrement fait perdre la 2ème position à Kimi Raikkonen. Ce dernier pouvait encore rester 4 tours sur la piste, et ainsi rentrer au même moment que Lewis Hamilton, cela lui aurait certainement permis de sortir devant. Mais la politique était à la prudence sachant également que c’était le même moteur que celui d’Espagne. Encore que dans ce Grand Prix : Il n’y a pas eu de casse moteur...

Pas de grandes surprises au final, si ce n’est la remontée de Lewis Hamilton qui revient peu à peu sur les pilotes Ferrari. Malgré les critiques venues des journaux anglais, il prouve qu’il apprend de ses erreurs et montre qu’il est bien là ! Le Championnat est encore long et rien n’est joué : Il ne faut donc pas tirer un trait trop précipitamment sur lui et Heikki Kovalainen. Les Grands Prix réservent toujours des surprises (des casses moteur, une météo capricieuse ou des incidents de course), on ne sait jamais ce qu’il peut se passer. A cette même période du Championnat 2007, Lewis Hamilton était en tête du classement pilote avec Fernando Alonso à ses trousses. Il a même disposé jusqu’à 22 points d’avance sur Kimi Raikkonen, à l’époque 3ème... Pourtant au final, c’est Kimi Raikkonen qui remporta le titre ! C’est cela qui fait le charme de la Formule 1 : Jusqu’au dernier Grand Prix, rien n’est joué...

Pour finir, on soulignera la très belle prestation de Ferrari qui démontre sa force et son talent, mais McLaren Mercedes et BMW-Sauber voire Renault avec Fernando Alonso risquent de ne rien lâcher sur les prochains Grands Prix.

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