samedi 10 mai 2008, par Norbert Billaud
Au sommaire de ce dixième numéro du Fanatic Mag de Sébastien Bourdais : Nous vous proposons un tour d’horizon des dernières actualités de notre pilote tricolore présentes sur le net et dans la presse...
La STR3 fera ses débuts à Monaco ou au Canada ?
L’équipe Toro Rosso n’utilise pas sa nouvelle monoplace en Turquie, mais une question se pose... Quand la STR3 fera-t-elle son entrée en course ? L’écurie de Faenza va-t-elle prendre le risque de l’introduire à Monaco ou attendra-t-elle le Canada ? Sébastien Bourdais a son avis sur la question, il ne veut pas prendre le moindre risque : " Je suis réaliste. Il y avait seulement deux pour cent de chance que les nouvelles STR3 soient ici en Turquie. Nous avons deux monoplaces complètes, mais trop peu de pièces de rechange. Je suis même contre son entrée lors de la course suivante à Monaco. En effet, si les choses tournent mal en Principauté, nous irons au Canada… Sans voiture. "
Sébastien Bourdais est triste pour l’équipe Super Aguri Racing
Lors d’une interview, notre pilote tricolore est revenu sur l’actualité brûlante de l’écurie Super Aguri Racing. Il est un peu triste de la fin tragique de cette petite équipe, mais pour lui... Ce scénario était inévitable : " Une triste histoire, mais, comme il me semble, une fin inévitable. A partir du moment où il a été défini que les équipes devront construire leurs propres voitures à partir de 2010, certaines équipes ne pouvaient pas y faire face. Par conséquent, nous avons débuté la conception de la nouvelle voiture afin d’être prêts à l’automne 2009. Super Aguri n’avait pas cette possibilité. "
Quand Nelson Piquet Jr s’excuse par SMS !
Le pilote de l’équipe au losange, Nelson Piquet Jr a présenté ses excuses à Sébastien Bourdais suite à l’incident de course du Grand Prix d’Espagne : " Nelson m’a envoyé un SMS où il indique qu’il regrette l’accrochage qu’il a fait. Il n’a pas exactement confié qu’il était responsable du crash, mais on pouvait le lire entre les lignes. "
Avant ce week-end de course, Sébastien Bourdais a répondu aux questions de la presse française et internationale. Retour sur une interview accordée à un hebdomadaire télé.
Pour une première saison au sein d’une écurie modeste, vos débuts sont plutôt prometteurs...
Sébastien Bourdais : " Disons que tout a super bien démarré en Australie. Pour mon premier départ en Formule 1, je finis septième et je ramène deux points à la maison. Pas mal ! Puis la Malaisie a été un Grand Prix catastrophique : Manque de fiabilité, de réussite. Et à Bahreïn, on a eu un week-end complet, sans problèmes, mais on a tout simplement manqué de vitesse. "
Cela fait longtemps que l’on parle de vous pour venir en Formule 1. Pourquoi vous fait-on confiance cette année ?
Sébastien Bourdais : " Vous savez les places valent très chères. A la sortie de la F3000 en 2002, rien ne s’est présenté à moi. J’ai donc dû trouver autre chose. Ce fut le Champ Car aux Etats-Unis. Puis fin 2006, j’ai effectué un test chez Toro Rosso, grâce à Nicolas Todt. Et Toro Rosso m’a fait signer. "
Peu connu du grand public en France, vous êtes une star aux Etats-Unis...
Sébastien Bourdais : " Une star, non, même si je suis connu des fans de sport auto américain. "
Tout de même. Vous pilotiez pour une équipe prestigieuse, qui appartient à un certain... Paul Newman !
Sébastien Bourdais : " Un gentleman ! C’est quelqu’un de très humain. Notre rencontre restera l’une des plus profondes de ma carrière de pilote. "
Trois ans que la France n’avait plus de pilote en Formule 1. Vous suscitez énormément d’attentes...
Sébastien Bourdais : " Oui, je le sens. Mais il faut bien comprendre que je ne suis pas dans une équipe qui peut prétendre à la victoire. "
Quelle est votre ambition pour cette année, alors ?
Sébastien Bourdais : " Apprendre et glaner le plus de points possible ! "
La dernière victoire en Grand Prix d’un français remonte à 1996. Avez-vous une chance de remporter une course ?
Sébastien Bourdais : " Cette année, ce sera compliqué. Mais l’écurie est ambitieuse. Alors, j’espère. "
Comment expliquez-vous la pénurie de pilotes français ?
Sébastien Bourdais : " La France regorge d’excellents pilotes, mais contrairement à Hamilton ou Alonso, les français manquent de soutien, notamment de partenaires. Et en France, on a une fâcheuse tendance à critiquer au lieu de promouvoir nos sportifs. "
Véritable icône au Brésil, Ayrton Senna est considéré comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire de la Formule 1...
Le 17 mai 2009, à Szeged en Hongrie, Sebastian Vettel (Red Bull Racing) et Sébastien Buemi (Toro Rosso) ont assuré le spectacle ! En effet, le spécialiste de la boisson énergétique a réuni ces deux pilotes pour un roadshow inédit. Grâce à notre vidéo du jour, vous pourrez retrouver les images de ce rendez-vous hongrois...
Dans son communiqué de presse, la Fédération Internationale de l’Automobile parlait de sanction. Plusieurs médias ont indiqué qu’une éventuelle sanction serait possible. Mais quelle sanction ?
Voici la dernière partie de notre dossier sur la Formule 1 : L’activité réglementaire et la politique réformatrice de la FIA en 2010...
Lors d’une interview, Karun Chandhok a reconnu que ses débuts en Formule 1 ont été plus difficile qu’il ne l’avait vraiment prévu. Son manque d’expérience et de tests à bord de sa nouvelle monoplace lui ont été préjudiciables...
Ross Brawn, le directeur de l’équipe Mercedes GP estime que ce n’est qu’une question de temps avant que la W01 ne comble l’écart face à la monoplace des écuries Ferrari, Red Bull Racing ou encore McLaren Mercedes...
LG, un partenaire officiel de la Formule 1 depuis l’an dernier, a signé un accord avec Cosworth. Ce contrat permettra au constructeur coréen de fournir des téléviseurs HD, des projecteurs, des DVD enregistreurs, des ordinateurs et des téléphones portables qui seront utilisés par le motoriste dans son usine et durant la saison des Grands Prix...
Selon les dernières rumeurs du paddock de la discipline, la toute nouvelle équipe HRT F1 Team pourrait de nouveau changer de propriétaire...
Le week-end dernier sur le tracé de Sakhir (Bahreïn), la pression sur les épaules de Jenson Button était vraiment palpable. Dès la course inaugurale de la saison 2010, le Champion du Monde en titre devait prouver qu’il avait eu raison de rejoindre l’équipe McLaren Mercedes...
" Les gens disent : "Oh, vous avez besoin d’un agent pour vous aider dans les négociations ou pour vous faire plus d’argent." Mais, je vais bien merci " a indiqué Sebastian Vettel...
Helmut Marko souhaitait obtenir le V8 Mercedes pour la future RB6, mais après plusieurs démarches auprès du motoriste, l’équipe énergisante est finalement toujours propulsée par un moteur Renault. Selon le responsable de la structure de Milton Keynes, la marque allemande aurait rejeté les approches de Red Bull Racing en 2009...
Afin d’être toujours plus proche de vous, la rédaction de FanaticF1.com a décidé de lancer sur le blog de la rédac’ : Sondage F1. Chaque mercredi, ce nouveau rendez-vous nous permettra d’avoir votre avis sur une question, ayant évidemment un lien avec le monde de la Formule 1. Aujourd’hui, pour notre nouveau sondage, la question de la semaine portera sur Michael Schumacher.| stats de 1950 à 2010 ! |
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