Renault F1 Team - La quatrième force du plateau ?

mardi 6 mai 2008, par Kévin Crouchet

Le Grand Prix d’Espagne a été révélateur du vrai potentiel des monoplaces. Celui-ci servant souvent pour les essais privés, c’est le circuit idéal pour juger des forces en présence. Alors que le week-end a été une nouvelle fois frappée de rouge, l’équipe Renault F1 Team a tout de même créé la surprise en positionnant à chaque séance les deux voitures à d’excellentes positions. Où se situe donc l’écurie française face à la concurrence ?

Après Bahreïn, il était clair que les Renault avaient énormément de mal à viser la "Q3". De plus, il ne fallait compter que sur Fernando Alonso pour y parvenir. Et pour les points ? Il fallait avoir de la chance puisque la performance n’était pas au rendez-vous. Mais Flavio Briatore promettait un retour du losange à partir du Grand Prix d’Espagne, en Catalogne. Des nouveautés allaient être mises en place, dont le mass damper et l’allongement du capot moteur.

Renault-06

L’équipe arrive donc en Espagne avec la ferme intention de devenir la quatrième force du plateau. Et elle ne déçoit pas dès les premiers essais libres ! Puis quand vient l’heure des qualifications, c’est une deuxième place que l’écurie décroche grâce au pilote espagnol. C’est également une première entrée dans la dernière partie de la séance qualificative pour Nelson Piquet Jr. La R28 a progressé et cela n’échappe pas au paddock. Malgré tout, énormément de personnes pensent que la monoplace de Fernando Alonso est beaucoup moins chargée en essence que les deux Ferrari qui l’entoure, d’où sa superbe place.

Puis la course démarre. Avec une petite erreur dans la fin du tour de formation pour le "Taureau des Asturies" : D’ailleurs, cela endommage ses pneus. Les feux s’éteignent et les deux monoplaces rouges prennent les commandes du Grand Prix. Quelques tours plus tard, premier abandon d’une Renault, celle du pilote brésilien, suite à un accrochage avec Sébastien Bourdais. Vient enfin le moment des arrêts aux stands où l’espagnol prouve que sa monoplace est rapide car il n’a que trois tours d’essence de moins que Kimi Raikkonen. Mais au 35ème tour, Fernando Alonso abandonne sur casse moteur alors qu’il était à la cinquième place.

En terme de performance, il n’y a pas de doute, Renault F1 Team est bien devenu la quatrième force du plateau, malgré le doute de certains pilotes lors de ce week-end espagnol. Nico Rosberg qui se montrait septique sur le possible retour de l’équipe au losange avant l’épreuve se sera finalement fait battre par les monoplaces orange, jaune et blanche. Mais question fiabilité, alors que l’équipe d’Enstone était un modèle, il y a encore deux ans, voilà que leur point faible vient désormais de là. Car l’écurie accumule autant d’abandons que de courses.

Après l’aérodynamique, il faudra travailler la fiabilité de la R28 pour vraiment espérer devenir la quatrième force. Car actuellement, Renault est toujours la septième écurie du Championnat du Monde 2008…

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