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Super Aguri Racing vs Honda : Vivre ou laisser mourir ?jeudi 1er mai 2008, par MarcL Selon les dernières informations obtenues par Fanatic F1, Super Aguri Racing ne participerait pas au prochain Grand Prix de Turquie... Alors que la réunion sur l’avenir de la petite équipe nippone devait se jouer hier au Japon. Aucune annonce n’a été faite. Honda préférant repousser l’ordre du jour à la semaine prochaine.
De son côté GrandPrix.com, nous indique que les voitures sont restées à l’usine et qu’elles ne sont pas parties par bateau avec les autres équipes. Le site précise même que pour participer au prochain Grand Prix de Turquie, Super Aguri Racing doit prendre le cargo, dans le pire des cas dans la journée de demain. L’affaire "Weigl/Magma"" est aussi un symptôme de l’incompréhension chez Honda. En effet, le Conseil d’Administration du constructeur japonais, serait réceptif à la proposition du groupe allemand Weigl (toutefois démentie entre temps)... Mais ce dernier ne propose que 8 Millions d’Euros, soit 4 courses de survie pour Super Aguri Racing. Malgré l’arrivée de ce nouveau mécène, cela ne changera rien à l’état financier de l’équipe dont la dette grossit de jour en jour. D’ici la fin de l’année, on peut estimer que la dette de Super Aguri Racing sera de 100 Millions d’Euros ! Concernant Magma, Nick Fry tente de faire fonctionner ses contacts. En effet Martin Leach, le patron de cette entreprise est un proche de l’anglais. Mais sans le fond d’investissement de Dubaï, Magma n’a pas d’argent ! La gestion de Super Aguri Racing reste à l’image d’Honda, un aspect politique entre les anglais de l’ancienne équipe BAR et les japonais plus pragmatiques.
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