Le circuit Paul Ricard - Partie II

samedi 19 avril 2008, par Fanatic F1

Dans ce deuxième volet du dossier consacré au tracé français : Nous allons découvrir la construction du nouveau circuit Paul Ricard...

Dates et faits

Circuit

Mai 1999
La Société Excelis acquière le site du Circuit Paul Ricard et de l’Aérodrome du Castellet.

Philippe Gurdjian, promoteur de Grands Prix F1 et organisateur de manifestations de sports mécaniques, reconnu mondialement, prend la présidence et la gestion du circuit, de l’Aérodrome puis de l’Hôtel du Castellet.

Fort de ses expériences acquises entre autre avec la conception du Circuit de Sepang en Malaisie, il lance un vaste chantier de rénovation, accompagné d’aménagements très novateurs.

Avec Bernie Ecclestone, il coordonne jusqu’à 1200 ouvriers, techniciens, ingénieurs, architectes et autres spécialistes avec, pour seul but, la création d’un circuit d’essais entièrement dédié à la performance, la sécurité et le développement.

Un soin tout particulier est également porté au respect de l’environnement : Arbres, pinèdes, garrigues, bâtiments, piste et haute technologie. L’ensemble est désormais fait pour vivre et évoluer en harmonie.

Février 2001
L’écurie de Formule 1 Toyota Motorsport en plein développement de sa voiture, signe un accord avec la société Excelis et établit sa base d’essais sur le Circuit Paul Ricard, nouvellement rebaptisé le "Paul Ricard - High Tech Test track".

Avril 2001
Immédiatement après la présentation de la nouvelle Toyota F1 aux médias internationaux fin mars 2001, les entreprises du Var et des Bouches du Rhône, retenues pour le chantier, attaquent avec les premiers coups de pioches.

Octobre 2001
La piste du nouveau circuit "Paul Ricard High Tech Test Track" sert aux essais de Toyota pour le développement de la nouvelle monoplace.

Décembre 2001
L’Aéroport International du Castellet ré-ouvre ses portes.

Février 2002
Des écuries de Formule 1 et de Sports Prototypes entament des essais sur le circuit "Paul Ricard High Tech Test Track".

Avril 2002
Les constructeurs commencent à faire des opérations de communication de grande envergure sur le circuit "Paul Ricard High Tech Test Track" grâce aux nombreuses infrastructures mises à leur disposition.

Novembre 2002
Première présentation mondiale aux médias internationaux des nouvelles Volvo S60 et V70.

Janvier 2003
Présentations aux médias internationaux de la nouvelle Formule 1 Toyota TF1 et de la nouvelle Renault F1 R23.

Février 2003
Première présentation Moto aux médias internationaux sur le circuit "Paul Ricard High Tech Test Track" : Benelli – Tornado Tre-Novencento.

Mars 2003
Première "Journée Découverte moto" sur le circuit "Paul Ricard High Tech Test Track".

Mai 2003
Présentation aux médias internationaux de la nouvelle Corvette C5-R par General Motors.

Juin 2003
Premier "Stage de Perfectionnement Moto" sur le circuit "Paul Ricard High Tech Test Track", avec Moto Ecole Monneret.

Rassemblements Clubs Auto

Circuit

Septembre 2003
Présentation de la dernière Yamaha YZF–R1 aux revendeurs de la marque, puis aux médias internationaux.

Novembre 2003
Essais d’écuries professionnelles Moto GP.

Toute l’année
Divers shootings photographiques et vidéos pour films et campagnes publicitaires (Toyota, Panasonic, BMW ...)

2004
Evolution sensible des types d’opérations créées sur le "Paul Ricard High Tech Test Track" dans toutes les disciplines.

Modifications

Sur le tracé existant du circuit construit par Paul Ricard en 1970, les imperfections ont été gommées pour laisser place à un nouveau dessin plus fluide et plus technique...

La "Chicane" après le "double droite" du Beausset a été supprimée.

Les virages du Pont, de l’Hôtel, du Camp, de Bendor et le virage du Lac ont été modifiés pour optimiser la sécurité.

De nouveaux virages plus techniques ont été créés : "L’Epingle", trois nouvelles chicanes dans la ligne droite du Mistral, "Nord A", "Nord B" et "Sud", les "S" de l’Aéroport et la "Chicane de Signes".

"Le petit Beausset" après la courbe de Signes.

"V1 et V2" au niveau des "S" de la verrerie.

Extrait du site officiel du Circuit Paul Ricard HTTT

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