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L’histoire de la sécurité en Formule 1 : Les années 70...vendredi 11 avril 2008, par MarcL Dans les années 70, l’accent est mis sur la sécurité des monoplaces, mais l’attention est également accordée à l’amélioration des conditions et des équipements des circuits de Formule 1. Sans oublier, l’ouverture du poste de pilotage et les rétroviseurs qui deviennent réglementaires...
1970  La FIA fait pour la première fois une inspection du circuit avant les courses.
Obligation est faite de poser autour des circuits un double rail de sécurité, une distance de sécurité de 3 mètres entre les clôtures et les spectateurs est également imposée, et un mur est construit entre les stands et la piste.
1971 Le poste de pilotage doit être conçu de telle façon que le conducteur puisse être secouru dans un délai de cinq secondes.
1972 Un appuie-tête et les feux rouges arrières sont introduits.
Le harnais à 6 points devient obligatoire.
1973 Des analyses médicales sont obligatoires pour tous les pilotes.
1974 Les murs de sécurité deviennent obligatoires.
1975 La FIA définit une norme pour les vêtements ignifugés. La présence des commissaires de piste est obligatoire.
1977 La FIA détermine les spécifications pour les bacs à graviers et définit une norme pour les casques.
1978 Seuls les pilotes avec une "Superlicence" peuvent piloter une Formule 1.
Extrait du site Formula One Administration
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