Les enjeux pour le Grand Prix de Bahreïn...

mercredi 2 avril 2008, par Priscilla Mellin

Le Grand Prix de Malaisie a été beaucoup plus calme que le précédent. En effet, seulement cinq abandons sont venus perturbés cette course. Même si deux épreuves ont été courues cette saison, les enjeux se font déjà sentir !

Ferrari-06

Les enjeux du Grand Prix de Bahreïn...

Ferrari : Lors du premier Grand Prix de la saison, les monoplaces Ferrari n’ont rien montré de leur talent, puisque aucune des deux monoplaces n’avaient pu apercevoir le drapeau à damier. Pour le Grand Prix de Malaisie, elles avaient comme premier objectif de revoir leur fiabilité à la hausse. C’est ce que l’écurie a fait puisque dès les premiers essais libres, Felipe Massa inscrivait son nom en haut de la feuille des temps. De plus, les deux monoplaces occupèrent la 1ère ligne sur la grille de départ. Lors de la course, les monoplaces de Kimi Raikkonen et Felipe Massa auraient pu signer le 1er doublé de la saison, si le petit brésilien n’était pas une nouvelle fois parti, tout seul à la faute alors qu’il était second juste derrière son coéquipier. Felipe Massa devra donc ne plus faire d’erreurs de pilotage dès les prochains Grand Prix, s’il veut espérer se battre avec les autres prétendants pour le titre de Champion. Quant à Kimi Raikkonen, le Champion du Monde en titre, celui-ci a rempli ses objectifs avec brio puisqu’en s’imposant lors du Grand Prix de Malaisie, il se retrouve 2ème au Championnat du Monde à seulement 3 points de Lewis Hamilton.

BMW-Sauber : L’écurie a réalisé un week-end sans faute. Les deux monoplaces se sont qualifiées à la 4ème et à la 7ème place sur la grille de départ, Robert Kubica devançant même Nick Heidfeld. Le pilote allemand aurait même pu mieux se qualifier s’il n’avait pas été gêné, lors de son dernier tour chronométré, par les deux McLaren de Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen. Toutefois, Nick Heidfeld récupérait tout de même la 5ème place après la rétrogradation des deux monoplaces argentées. Lors de la course, le pilote polonais, qui avait du abandonner au dernier Grand Prix, a pu se rattraper puisqu’il montait sur la 2ème marche du podium : Son meilleur résultat en F1 à ce jour. Dans le même temps, son coéquipier terminait à la 6ème position. L’équipe d’Hinwil récupère, par la même occasion, la seconde place du Championnat Constructeurs avec 8 points d’avance sur Ferrari, mais elle est surtout à 5 longueurs de l’écurie McLaren. L’enjeu principal, lors du prochain Grand Prix pour BMW-Sauber, sera surtout de continuer sur sa lancée et de faire tout son possible pour rester devant l’équipe au cheval cabré et, pourquoi pas... De signer une première victoire, après deux secondes places.

Renault F1 Team : L’écurie au losange a réussi le 1er enjeu de son week-end malaisien, qui était de parvenir à se qualifier pour la "Q2". En effet, même si une seule monoplace a pu grimper à la dernière session des qualifications, c’est toujours mieux qu’aucune, comme lors du dernier Grand Prix. Fernando Alonso a donc pu se hisser jusqu’à la "Q3" où il ne signa, au départ, que le 9ème temps avant de récupérer la 7ème position après la disqualification des deux McLaren. Nelson Piquet Jr partit, lui, de la 13ème position. Les deux pilotes ont améliorés leur situation en qualification puisque Nelson Piquet Jr n’avait signé que le 21ème temps lors du Grand Prix d’Australie. En course, le pilote espagnol prit un mauvais départ et se retrouva 9ème lors du 1er tour. Il ne termina le Grand Prix qu’à la 8ème position et récolta tout de même 1 point. Le résultat est moins bon que celui de l’épreuve australienne mais il y a surtout eu beaucoup moins d’abandons. Quant au pilote brésilien, il a pu terminer son 1er Grand Prix. Les aménagements sur la monoplace n’arrivant pas avant la course se déroulant en Espagne, les résultats risquent de ne pas s’arranger d’ici là. Lors du Grand Prix, les spectateurs ont pu s’apercevoir que la Renault avait d’ailleurs du mal à se battre avec les Red Bull. La fiabilité est toujours bien présente mais un manque de performance réelle ainsi qu’un manque de vitesse pure entachent la monoplace.

Williams F1 Team : Ce fut un week-end très difficile pour les pilotes de l’écurie de Grove. Nico Rosberg ne signa que le 16ème temps lors des qualifications alors que son équipier, pénalisé pour s’être accroché avec Robert Kubica lors du Grand Prix d’Australie, partait du fond de la grille. La course s’avérait alors plus que difficile et elle le fut. En effet, le pilote allemand dû s’arrêter au stand dès le second tour du Grand Prix pour changer son aileron avant, endommagé après son accrochage avec Timo Glock. Il repartit alors bon dernier ! Les pilotes finissaient tout de même l’épreuve malaisienne à une anonyme 14ème place pour Nico Rosberg et en 17ème position pour le pilote Kazuki Nakajima. Après les bons résultats du Grand Prix d’Australie, celui-ci est bien sûr décevant. L’écurie doit alors se reprendre au plus vite car, en seulement une course, elle a déjà perdu 2 places au Championnat Constructeurs.

Toro Rosso : Une course et d’ailleurs tout un week-end a oublier pour l’écurie ! Entre les problèmes de boites de vitesse le vendredi, le changement de moteur le samedi juste avant la séance qualificative (heureusement sans conséquence car c’est la première casse), sans oublier les problèmes de freins dans son dernier tour rapide lors de la "Q1", Sébastien Bourdais ne pouvait qu’espérer un miracle pour la course. Celui-ci d’ailleurs n’arriva pas puisque le pilote français dû abandonner dès le 1er tour sur sortie de piste. Quant à Sebastian Vettel, il a lui aussi été contraint à l’abandon à cause d’un problème hydraulique au 40ème tour. L’équipe devra alors surtout travailler la fiabilité pour le prochain Grand Prix, si elle ne veut pas voir ce types de problèmes se réitérer.

McLaren-06

McLaren Mercedes : Derrière les Ferrari lors de la séance qualificative mais ayant tout de même réussi à occuper la 2ème ligne sur la grille de départ, les pilotes ont dû se contenter finalement de la 8ème et 9ème place. En effet, ils ont tous les deux été rétrogradés pour avoir gêné Nick Heidfeld et Fernando Alonso lors de leur dernier tour chronométré. De plus en course, lors de son 1er ravitaillement, le pilote britannique a perdu énormément de temps (près de 10 secondes) à cause d’un écrou de sa roue droite qu’un mécanicien a eu du mal à fixer. Il ne faudrait pas que cette erreur se reproduise lors des prochains Grands Prix. En effet, sans cet ennui, Lewis Hamilton aurait certainement pu monter sur le podium. De plus, l’actuel leader du Championnat du Monde n’a plus que 3 points d’avance sur ses concurrents directs, Kimi Raikkonen et Nick Heidfeld. Quant à Heikki Kovalainen, partit 8ème, il réussit à monter sur la troisième marche du podium final.

Red Bull Racing : Le week-end avait pourtant mal commencé pour l’équipe énergisante. Celle-ci n’étant même pas sûre de recevoir l’autorisation de la FIA pour participer au Grand Prix. En effet, après le bris de suspension sur la monoplace de David Coulthard, le vendredi lors des essais libres, l’écurie devait présenter son rapport à la FIA sur cette suspension récalcitrante. Une fois qu’elle était sûre qu’il n’y avait aucun danger pour les pilotes, la FIA autorisa finalement Mark Webber et David Coulthard à prendre part à la course. D’ailleurs, l’équipe s’est en plutôt bien sortie. Avec les deux pilotes partant de la 6ème place pour Mark Webber et de la 12ème position pour David Coulthard, ils réussirent à rallier l’arrivée au 7ème et 9ème rang. Mark Webber, nous a même offert une belle bagarre en fin de course avec Fernando Alonso mais celui-ci a résisté face au pilote espagnol. Leur principal enjeu pour le prochain Grand Prix sera donc de revoir à la hausse leur fiabilité pour que ce genre d’incident ne vienne pas gâcher un autre week-end de course.

Toyota : L’écurie ne pouvait pas faire pire que l’épreuve australienne où aucune de leur monoplace n’avait terminé le Grand Prix. Mise à part Timo Glock, qui a dû abandonner à cause d’une suspension cassée, Jarno Trulli a réalisé une superbe course. Il a même résisté jusqu’au bout à Lewis Hamilton qui était alors beaucoup plus rapide que lui. L’équipe devra donc revoir sa fiabilité si elle veut profiter pleinement de ses deux monoplaces.

Honda Racing F1 Team, Super Aguri Racing et Force India : Pour ces trois écuries, leur situation s’est aussi améliorée depuis la course australienne puisqu’à part Adrian Sutil, tous les pilotes de ces écuries ont passé le drapeau à damier. Jenson Button sur sa RA108 est même arrivé 10ème. Le britannique devance les deux monoplaces de l’équipe Williams F1 Team de Nico Rosberg et Kazuki Nakajima ainsi que la R28 de Nelson Piquet Jr. Giancarlo Fisichella a également réussi une bonne course puisqu’il termine devant Rubens Barrichello !

Seulement deux Grands Prix ont été disputés et aucun pilote, ni même une écurie n’a réellement pris l’avantage que ce soit au Championnat pilote ou au Championnat Constructeurs.

Tous les enjeux restent donc possibles à Bahreïn...

Imprimer l'article ≈ Répondre à cet article ≈ Envoyer l'article
URL simple de l'article : http://www.FanaticF1.com/formule1/article6609.html

Les articles sur les mêmes sujets

Ce site Internet n’a aucun lien avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. et son contenu n’est ni approuvé, ni parrainé par ces entités. Les termes F1, FORMULE UN, FORMULE 1, FORMULA ONE et FORMULA 1 et toute combinaison de ces termes ainsi que les logos exploités en relation avec le Championnat du Monde de Formule Un sont la propriété de Formula One Licensing B.V. Ils ne peuvent être utilisés de quelque manière que ce soit qui impliquerait un lien officiel avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. Cette dernière se réserve le droit d’agir en cas d’une atteinte quelconque à ses droits.