Mais qui est Shinji Nakano ?

samedi 1er mars 2008, par Hugues Pietquin

Même si ce n’était pas un grand Champion de Formule 1, Shinji Nakano n’a pas eu assez de temps pour démontrer tout son potentiel...

Né le 1er avril 1977 à Osaka, ce pilote japonais n’a couru que deux saison en Formule 1 chez Prost Grand Prix et Minardi de 1997 à 1998, il aussi occupé le poste de pilote d’essai chez Jordan en 1999.

Comme la plupart des pilotes, il débute en kart où il fait l’admiration des connaisseurs. Il enchaîne sur la F3, toujours au Japon, dès 1989. Par la suite, il part deux ans en Europe où il court en Formule Vauxhall en 1990 et en Formule Opel EuroSeries en 1991. Après cet épisode européen, il retourne au Japon, et dispute des courses en Formule 3000 ainsi qu’en F3.

Ex-pilotes

En 1996, Shinji Nakano est recruté par Dome pour faire débuter la monoplace Dome Mugen-Honda lors d’essais privés, mais le projet n’aboutira pas. Toutefois, grâce à ces essais, le jeune pilote disposera de la bienveillance d’Honda et de Mugen. Il sera ainsi recruté par Ligier fin 1996 qui deviendra par la suite Prost Grand Prix.

Alain Prost a toujours vu d’un mauvais oeil le japonais, en effet il voulait le remplacer par un autre pilote, quitte à payer le moteur Mugen-Honda plus cher. Pour la petite histoire, Shinji Nakano avait été embauché par Flavio Briatore pour alléger la facture moteur. Mugen refuse purement et simplement la requête d’Alain Prost... Shinji Nakano pourra donc rouler sur toute la saison 1997. Mais, il souffrira de la comparaison avec son équipier Olivier Panis. Toutefois, il marqua son premier point au Grand Prix du Canada et engrangea à nouveau un autre point en Hongrie. Il devança finalement Jarno Trulli en terme de points.

Logiquement à la fin de la saison 1997, Shinji Nakano est viré car le moteur Peugeot s’installe dans les monoplaces de l’équipe Prost Grand Prix en remplacement du Mugen...

Il pilotera pour Minardi en 1998, mais malheureusement il ne quittera pas le fond de grille. Toutefois, il parviendra à devancer son équipier, Esteban Tuero. Sans volant en 1999, il trouve pourtant refuge chez Jordan en qualité de pilote d’essai grâce à Mugen et Honda.

Au terme de la saison 1999, il quitte définitivement la Formule 1. Il rejoindra le Championnat CART dès 2000 et cela pendant deux saisons, il disputera même les 500 Miles d’Indianapolis en 2003. Maintenant, il se consacre à l’endurance.

Imprimer l'article ≈ Répondre à cet article ≈ Envoyer l'article
URL simple de l'article : http://www.FanaticF1.com/formule1/article6452.html

Boutique

Les articles sur les mêmes sujets

Ce site Internet n’a aucun lien avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. et son contenu n’est ni approuvé, ni parrainé par ces entités. Les termes F1, FORMULE UN, FORMULE 1, FORMULA ONE et FORMULA 1 et toute combinaison de ces termes ainsi que les logos exploités en relation avec le Championnat du Monde de Formule Un sont la propriété de Formula One Licensing B.V. Ils ne peuvent être utilisés de quelque manière que ce soit qui impliquerait un lien officiel avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. Cette dernière se réserve le droit d’agir en cas d’une atteinte quelconque à ses droits.