La FIA contre les biocarburants...

mardi 26 février 2008, par MarcL

Le Président de la FIA, Max Mosley parle pour la première fois de son opposition aux biocarburants, il plaide une fois de plus, pour la récupération de l’énergie...

Dans le cadre de la règle bien pensante et de la nouvelle fibre écologique naissante, la saison 2008 de Formule 1 a pris le train de l’écologie. En vertu de l’article 19.4.5 du règlement technique de la FIA pour le Championnat à venir, l’essence soit être composée à 5,75% de biomatériaux.

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Mais en dépit de toutes les considérations écologiques actuellement à la base de sujets passionnés, le Président de la FIA, Max Mosley annonce tout de même être contre les biocarburants en Formule 1. " J’ai une énorme préoccupation en ce qui concerne l’écologie " a-t-il déclaré dans une interview avec la chaîne autrichienne ORF. Compte tenu des efforts de la Formule 1, de l’opinion publique majoritairement défavorable à la discipline, prendre position contre les biocarburants est plus que surprenant.

Max Mosley a argumenté ses propos : " La première génération est déjà très controversée, et il y a beaucoup de problèmes autres pour la production agricole. La deuxième génération n’est pas encore disponible commercialement. Il n’y a qu’une seule compagnie qui le produit actuellement, et je pense que les gens ont tendance, dans ces domaines tels que les produits écologiques à prendre des décisions sans vraiment avoir réfléchi sur la question. "

FanaticF1.com, l’année dernière déjà, vous avait prévenu sur le fait que les biocarburants n’étaient peut-être pas le meilleur choix pour l’humanité. Ainsi, les écologistes craignent que les forêts tropicales soient menacées par les exploitations destinés à la production de biocarburants. Comme cela est déjà le cas au Brésil actuellement. De plus, selon divers rapports d’organismes non gouvernementaux (ONG), cette production massive de blé et de colza augmenterait le prix de ces aliments et accélèrerait la famine dans le monde.

" Pour la Formule 1, il est préférable de ne pas aller plus loin " déclare Max Mosley. " Nous nous occupons donc de la récupération d’énergie, afin de mieux l’exploiter en temps que source pour l’utiliser. Je pense par exemple, au freinage et au démarrage d’une voiture. Actuellement pour 1 litre consommé dans le moteur, 2 litres se trouvent dans le pot d’échappement et les climatisations. Il y a donc une technologie de récupération d’énergie à développer et nous allons apporter notre pierre à cet édifice. "

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