dimanche 17 février 2008, par Hugues Pietquin
Avant d’être le fondateur de l’immense structure Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) et propriétaire de la petite écurie de Formule 1 nommée Super Aguri Racing, Aguri Suzuki a été pilote de course...
Il est né le 8 septembre 1960 à Tokyo. Aguri Suzuki débuta la compétition automobile en 1972 en karting, il en sera d’ailleurs le Champion en 1979. Il poursuivra sa carrière en F3 japonaise dès 1981 tout en continuant le karting. Mais, ce n’est qu’en 1983 qu’il finira deuxième de la compétition. Deux ans plus tard, il gagne le Championnat et décide de tenter sa chance en Supertourisme, l’année suivante : Un bon choix car Aguri Suzuki y remporte le titre.
Il poursuit sa route en F3000 nippone dès 1987 où il termine deuxième du Championnat grâce notamment à une victoire. La saison suivante, il remporte la compétition avec 3 victoires à son actif. La même année, il commence sa carrière en Formule 1 au sein du Middlebridge Racing, mais son engagement est refusé pour les deux derniers Grand Prix de la saison. Ce n’est que partie remise...
Il dispute toutefois lors de la saison 1988, le Grand Prix du Japon avec l’écurie Lola-Larousse en remplacement de Yannick Dalmas. Il ne termina pas la course, mais il fut tout de même classé au 16ème rang !
Il est alors engagé par l’équipe Zakspeed en 1989, sans doute bien aidé à l’époque par le motoriste de l’écurie, Yamaha. Sa saison est ratée car il ne parvient pas à se qualifier. Viré de Zakspeed, il trouve alors refuge pour la saison 1990 chez Larousse Lamborghini grâce une nouvelle fois à ses sponsors. Son parcours est déjà bien meilleur... Il arrive notamment à inscrire des points grâce à ses deux sixième places acquises à Silverstone et Jerez. Le Grand Prix du Japon sera sans doute le plus beau de sa carrière, bien aidé en cela par les abandons d’Ayrton Senna et d’Alain Prost. Il terminera l’épreuve sur le podium en troisième position grâce à une course solide où il établira d’ailleurs le deuxième meilleur temps au tour : Il deviendra ainsi le premier japonais à monter sur le podium... Seul Takuma Sato parviendra à égaler cet exploit lors du Grand Prix des Etats-Unis en 2004 en décrochant une belle troisième place.
Selon les dernières rumeurs du paddock de la discipline, la toute nouvelle équipe HRT F1 Team pourrait de nouveau changer de propriétaire...
Le week-end dernier sur le tracé de Sakhir (Bahreïn), la pression sur les épaules de Jenson Button était vraiment palpable. Dès la course inaugurale de la saison 2010, le Champion du Monde en titre devait prouver qu’il avait eu raison de rejoindre l’équipe McLaren Mercedes...
" Les gens disent : "Oh, vous avez besoin d’un agent pour vous aider dans les négociations ou pour vous faire plus d’argent." Mais, je vais bien merci " a indiqué Sebastian Vettel...
Helmut Marko souhaitait obtenir le V8 Mercedes pour la future RB6, mais après plusieurs démarches auprès du motoriste, l’équipe énergisante est finalement toujours propulsée par un moteur Renault. Selon le responsable de la structure de Milton Keynes, la marque allemande aurait rejeté les approches de Red Bull Racing en 2009...
Afin d’être toujours plus proche de vous, la rédaction de FanaticF1.com a décidé de lancer sur le blog de la rédac’ : Sondage F1. Chaque mercredi, ce nouveau rendez-vous nous permettra d’avoir votre avis sur une question, ayant évidemment un lien avec le monde de la Formule 1. Aujourd’hui, pour notre nouveau sondage, la question de la semaine portera sur Michael Schumacher.
Après une semaine de vote, il est temps de faire le point sur la question suivante : Jenson Button conservera-t-il son titre pilote en 2010 ? Selon vous, cela risque d’être difficile. D’ailleurs, le résultat du Grand Prix de Bahreïn semble vous donner raison...
F1 2010 sera disponible à partir du mois de septembre, c’est un jeu de courses permettant aux joueurs de piloter une Formule 1 sur les différents circuits du Championnat du Monde. Grâce à ce reportage, vous pourrez découvrir les coulisses du développement de ce nouveau jeu vidéo...
Au sommaire du Paddock Confidences du Grand Prix de Bahreïn : Le chronomètre change de main, le GPDA cherche son Président, le retour de Mario Andretti chez Lotus et enfin l’arrivée de VIP ST Tropez en Formule 1...
Sur le même modèle que MyMajorCompany, qui permet de devenir un producteur musical, Tennis-Angels est apparu, il y a seulement un mois dans le paysage internet. Mais cette application pourrait bénéficier à d’autres disciplines à l’avenir. Je pense particulièrement aux pilotes de course par exemple...
L’émission web de Motors TV, "Le Debriefing F1" revient cette semaine sur le Grand Prix de Bahreïn avec le doublé de Fernando Alonso et Felipe Massa pour Ferrari, la 3ème position de Lewis Hamilton, la déception de Sebastian Vettel, la 6ème place de Michael Schumacher et les débuts de Bruno Senna. Cette analyse est présentée par Jean-Luc Roy et Laurent-Frédéric Bollée...
Au sommaire du Paddock Confidences du Grand Prix de Bahreïn : La publicité allemande augmente, Jean Todt et Michael Schumacher, les statistiques de la F1 sur internet sans oublier l’innovation par McLaren Mercedes...
Voici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix de Bahreïn de la saison 2010. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie et l’Espagne...| stats de 1950 à 2010 ! |
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