Inside Honda Racing F1 Team RA108

mardi 29 janvier 2008, par MarcL

En fin de semaine dernière, à Valence, l’équipe Honda Racing F1 Team a présentée dans une livrée blanche, sa nouvelle monoplace : La RA108, devant 300 personnes. Aujourd’hui à Brakley, l’écurie a dévoilée officiellement sa nouvelle voiture de course...

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L’année dernière, la RA107 était une monoplace très imprévisible dans son comportement. La philosophie de la nouvelle RA108 est assez classique : Le nez avant est plus relevé, tandis que les ailerons ont été définis à partir des développements réalisés à la fin de l’année 2007.

La saison précédente ayant été un enfer, l’écurie a renforcée son organigramme en 2008 avec notamment l’arrivée de Jorg Zander, ex-BMW. De son côté, Ross Brawn a été recruté et s’est vu confié les rênes de l’équipe japonaise. Un bon flux pour l’avenir, mais les deux hommes n’ont pas eu le temps d’agir sur la nouvelle voiture, déjà en cours de développement à leur arrivé.

Notons toutefois que quelques détails sur la monoplace sont réellement l’œuvre de Jorg Zander, comme le capot moteur et vraisemblablement d’autres éléments mécaniques. Il s’est clairement inspiré de l’équipe BMW-Sauber.

Côté mécanique, la suspension avant a été fortement révisée. Elle est plus proche de la monocoque pour améliorer la géométrie et la finesse des réglages. La partie centrale de la voiture est dotée d’éléments similaires à la mode ambiante et les pontons sont devenus plus cintrés que l’année dernière, notamment grâce a l’installation d’un radiateur incliné et non placé de manière classique. L’objectif est de réaliser une base de travail pour l’avenir et d’avoir un programme d’évolution en continue tout au long de l’année 2008.

Le V8 Honda RA808E est soumis à la réglementation moteur et, par conséquent, la grande majorité des composants restent inchangés. Le changement majeur cette année reste le mélange du carburant : Il doit contenir 5,75% de biocarburant, une initiative que le motoriste Honda appuie largement. Les changements au niveau de l’électonique et de la boite de vitesse ont été intégrés dans la nouvelle RA108. Honda Racing F1 Team semble avoir bien travaillée sur ces deux points...

Honda-06

La nouvelle monoplace est une évolution logique, tout en étant un nouveau concept, comme l’indique l’équipe Honda Racing F1 Team. Visuellement, la voiture semble toutefois sous-développée par rapport à d’autres équipes qui ont beaucoup travaillées sur l’aérodynamique et le design.

La monoplace dispose d’une évolution de la livrée de l’année précédente nommée Myearthdreams. Ce programme a évolué par rapport à 2007. Cette année, les dons permettront à l’équipe Honda Racing F1 Team d’améliorer la vie des personnes à travers le monde. Soit par le biais de l’environnement dans lequel ils vivent ou en travaillant pour résoudre des problèmes divers. Ce genre de parrainage actif est une idée neuve en Formule 1 et a permis au motoriste Honda d’améliorer son image de constructeur écologique dans le monde entier. L’année dernière 1,20 Millions de dollars avaient été récolté grâce à ce concept novateur.

Du côté des pilotes, Jenson Button et Rubens Barrichello entameront leur troisième saison ensemble. Ce sera certainement la dernière, car l’un comme l’autre sont en fin de contrat avec le constructeur nippon. Le brésilien vise le record de Ricardo Patrese du nombre de Grands Prix disputés dans une carrière. Alexander Wurz, Mike Conway et Luca Filippi complèteront ce line-up 2008 en étant les pilotes d’essais. Jenson Button semble prêt à s’inscrire sur la durée avec l’équipe Honda Racing F1 Team, si la monoplace 2008 répond à ses attentes...

L’écurie Honda Racing F1 Team est en pleine reconstruction et repart sur de nouvelles bases techniques afin d’évoluer et de proposer un ensemble compétitif dès 2009. L’objectif 2008 ? Le "Top 8" de façon régulière avec les point qui vont avec !

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