Inside Red Bull Racing RB4

mercredi 16 janvier 2008, par MarcL

Red Bull Racing a dévoilée ce matin en Espagne, sa nouvelle monoplace motorisée par Renault : La RB4...

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Une présentation discrète, minimaliste, comme l’année dernière. Ce qui démontre que l’équipe Red Bull Racing prend de plus en plus au sérieux son implication en Formule 1. Fini les présentations fabuleuses et coûteuses de 2005 et surtout 2006.

La nouvelle monoplace, la deuxième a être conçue par Adrian Newey, est une évolution de la RB3 utilisée en 2007.

Visuellement, la RB4 se distingue de la RB3 sur quelques détails. Mais cela n’est pas surprenant car l’équipe l’annonçait déjà depuis plusieurs mois. De plus, la base de la RB3 a été jugée bonne pour la suite du dévelloppement. L’intrégation du moteur Renault, la répartition du poids et surtout la fiabilité ont été les thèmes majeurs du cahier des charges.

Côté aérodynamique, la RB4 dispose d’un aileron avant biplan, cela démontre que ce design sera bien le standard de 2008. Le nez est très plongeant et légèrement affinée, tandis que les pontons sont trés cintrées et très propres sur la partie arrière, afin de dégager le plus possible le train arrière. Enfin le duo A.Newey/G.Willis ont suivit la tendance pour le dessin du capot moteur.

Depuis 2005, il est encore étonnant de voir que Red Bull Racing n’a toujours pas de sponsor secondaire. Une politique choisie par Dietrich Matershitz, le patron de la boisson énergisante. Au lieu de cela, on retrouve les même logos présents depuis trois ans.

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Côté budget, l’équipe annonce plus de 100 Millions d’Euros, soit plus de 150 Millions de dollars pour la saison 2008.

Certains médias annoncent que cette RB4 est en faite une MP4-19B bis : Car Adrian Newey a redéfini le concept des monoplaces Red Bull Racing ! Il est reparti d’une feuille blanche et s’est inspiré de ce qu’il avait réalisé chez McLaren. L’écurie de Dietrich Matershitz dévoile une ambition associée à la stabilité, cela s’affiche clairement avec le duo D.Coulthard/M.Webber et surtout par l’implication d’un staff technique de haut niveau. Pour conclure, notons que Sébastien Buemi a décroché le poste de pilote d’essai et de réserve.

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