Monoplace F1 : Renault F1 Team - R27

vendredi 4 janvier 2008, par Fanatic F1

Voici la fiche technique de la monoplace R27 de l’équipe Renault F1 Team...

Renault F1 Team - R27

Dimensions	Renault F1 Team - R27
Longueur	4800 mm
Voie avant	1450 mm
Voie arrière	1400 mm
Largeur totale	1800 mm
Empattement	3100 mm
Hauteur	950 mm
Nombre de rapports	7
Roues avants	Roues O.Z. Racing - 13 pouces
Roues arrières	Roues O.Z. Racing - 13 pouces
Réservoir	Vessie en caoutchouc renforcée en kevlar ATL
Poids avec eau, huile et pilote	605 Kg
Pneumatiques	Bridgestone
Electronique	Magneti Marelli
Bougies	Champion
Huile	Elf
Carburant	Elf

Renault-06

Châssis : Monocoque en fibre de carbone, construction en nid d’abeille d’aluminium

Suspension avants : Triangulées en fibre de carbone agissant sur un basculeur embarqué via un système à poussoir. Connecté à une barre de torsion et à un couple d’amortisseurs

Suspensions arrières : Triangulées en fibre de carbone agissant sur des barres de torsions.

Boîte de vitesses : Semi-automatique en titane à 7 rapports + marche arrière. Système "Instantaneous Gearchange" pour maximiser la vitesse de passage des rapports

Disques de freins : Disques et plaquettes en carbone de la marque Hitco

Refroidissement : Radiateurs séparés pour l’huile et l’eau, installés dans les pontons de la monoplace et refroidis par les entrées d’air lorsque la voiture est en mouvement

Batterie : Renault F1 Team

Renault	Moteur
Type	RS27
Nombre de cylindres	8 en V à 90°
Bloc	Aluminium
Distribution	Pneumatique
Soupapes	4 par cylindre
Cylindrée	2400 cm³
Régime maximum	19 000 tr/mn (Normes FIA)
Puissance	760 Chevaux
Poids	95 Kg

Saison 2007 : Introduction de la R27 au Grand Prix d’Australie à Melbourne

Renault-06

Caractéristiques de la Renault F1 Team - R27 :

Dans la lignée des anciennes monoplaces du losange, la nouvelle monture de l’équipe Renault F1 Team a été baptisée R27. Le package aérodynamique est une évolution en termes d’efficacité générale et des solutions innovantes ont été déployées dans plusieurs domaines pour tenter d’améliorer le niveau de performance global de la monoplace et ce, dans un contexte réglementaire stable. Dotée d’une nouvelle boîte 7 vitesses à passage de rapport instantané, la monoplace a été développée pour offrir un maximum de solutions de réglages pour pouvoir s’adapter au mieux aux nouvelles enveloppes Bridgestone Potenza.
Ce qui impressionne, d’entrée de jeu, c’est la liberté dont les ingénieurs semblent avoir bénéficié en soufflerie pour dessiner la carrosserie de la R27. " Notre but a été, une nouvelle fois, de réaliser des éléments mécaniques de taille réduite afin de pouvoir resserrer encore un peu plus le packaging " sourit Bob Bell, le directeur technique de l’écurie. " Il est difficile de réaliser des progrès énormes lorsque le règlement technique est resté stable pendant trois ans, mais nous avons abordé le problème avec agressivité. " Le résultat ? Des trouvailles uniques, comme cette ligne continue entre les pod-vanes (qui incluent désormais les rétroviseurs) et les flick-ups postérieurs.

Les + Fanatic F1

Présentation 2007	La R27
Site officiel	Renault F1 Team

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