Monoplace F1 : Ferrari - F2007

jeudi 3 janvier 2008, par Fanatic F1

Voici la fiche technique de la monoplace F2007 de l’équipe Ferrari...

Ferrari - F2007

Dimensions	Ferrari - F2007
Longueur	4545 mm
Voie avant	1470 mm
Voie arrière	1405 mm
Largeur totale	1496 mm
Empattement	3135 mm
Hauteur	950 mm
Nombre de rapports	7
Roues avants	Roues BBS forgées en magnésium - 13 pouces
Roues arrières	Roues BBS forgées en magnésium - 13 pouces
Réservoir	Non communiqué
Poids avec eau, huile et pilote	600 Kg
Pneumatiques	Bridgestone
Electronique	Magneti Marelli
Huile	Shell SL-0932
Carburant	Shell V-power

Ferrari-06

Châssis : Monocoque en fibre de carbone, construction en nid d’abeille

Suspensions avants et arrières : Double triangulation à poussoirs avec barres de torsions. Amortisseurs de la marque Sachs

Boîte de vitesses : Séquentielle semi-automatique à 7 rapports et à activation électronique

Disques de freins : Disques en carbone ventilés de la marque Brembo

Refroidissement : Radiateurs eau/huile

Ferrari	Moteur
Type	056
Nombre de cylindres	8 en V à 90°
Bloc	Aluminium microfusion
Distribution	Pneumatique
Soupapes	4 par cylindre
Cylindrée	2398 cm³
Régime maximum	19 000 tr/mn (Normes FIA)
Puissance	760 Chevaux
Poids	95 Kg

Saison 2007 : Introduction de la F2007 au Grand Prix d’Australie à Melbourne

Ferrari-06

Caractéristiques de la Ferrari - F2007 :

La Scuderia Ferrari a présentée le 14 janvier 2007 sa nouvelle création à Fiorano. Il s’agissait de la F2007, la 53ème monoplace construite par une équipe de 900 personnes pour le Championnat du Monde de Formule 1. Les nouvelles dispositions techniques en matière de sécurité ont notamment obligé les ingénieurs de l’écurie Ferrari à renforcer l’avant et l’arrière, mais aussi les côtés du cockpit créant ainsi une dizaine de kilos de différence par rapport à la 248 F1.
Cette monoplace est dans la continuité de la méthodologie de Maranello sur les projets et dans le développement. L’aérodynamique a été complètement revue, surtout au niveau de l’entrée des pontons et des suspensions avants. Le train arrière est beaucoup plus fermé et épouse les nouvelles formes de la boîte de vitesses. Cette dernière bénéficie d’un quick shift (changements rapides) afin de perdre un minimum de temps entre deux changements de rapport. Ce système annule le temps d’attente et fonctionne sur tous les rapports et dans toutes les conditions.
Côté moteur, il y a aussi quelques petites modifications au niveau de la chambre de combustion, des soupapes, des pistons et des conduits d’aspiration et de sortie afin de faciliter l’intégration du 056 dans la F2007. Côté sponsors, Alice, le fournisseur d’accès internet, a remplacé Vodafone, le géant du téléphone mobile.

Les + Fanatic F1

Présentation 2007	La F2007
Site officiel	Ferrari

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