Monoplace F1 - Honda Racing F1 Team - RA107

lundi 31 décembre 2007, par Fanatic F1

Voici la fiche technique de la monoplace RA107 de l’équipe Honda Racing F1 Team...

Honda Racing F1 Team - RA107

Dimensions	Honda Racing F1 Team - RA107
Longueur	4700 mm
Voie avant	1460 mm
Voie arrière	1420 mm
Largeur totale	1800 mm
Empattement	3100 mm
Hauteur	950 mm
Nombre de rapports	7
Roues avants	Roues BBS forgées en magnésium - Largeur 312 mm
Roues arrières	Roues BBS forgées en magnésium - Largeur 340 mm
Réservoir	Vessie en caoutchouc renforcée en kevlar ATL - 150 litres
Poids avec eau, huile et pilote	605 Kg
Pneumatiques	Bridgestone
Huile	Eneos
Carburant	Eneos

Honda-06

Châssis : Monocoque moulée en fibre de carbone, construction en nid d’abeille

Suspensions avants et arrières : Triangulée à ressorts de torsion et leviers commandés par tige de poussée, barre antiroulis mécanique. Amortisseurs de la marque Showa

Boîte de vitesses : Sélection séquentielle semi-automatique à 7 rapports et à activation hydraulique. Les organes internes de la boîte de vitesses sont fabriqués par Honda

Embrayage : Disque de carbone

Disques de freins : Disques et plaquettes de frein en carbone. Les freins de la marque Alcon comportent à l’avant comme à l’arrière de la monoplace 2 étriers à 6 pistons

Honda	Moteur
Type	RA807E
Nombre de cylindres	8 en V à 90°
Bloc	Aluminium
Distribution	Pneumatique
Soupapes	4 par cylindre
Cylindrée	2400 cm³
Régime maximum	19 000 tr/mn (Normes FIA)
Puissance	760 Chevaux

Saison 2007 : Introduction de la RA107 au Grand Prix d’Australie à Melbourne

Honda-06

Caractéristiques de la Honda Racing F1 Team - RA107 :

La RA107 est la seconde production de l’usine de Brackley depuis que le motoriste Honda est propriétaire de l’écurie pourtant la monoplace sera loin d’être performante en piste : La cause de ce problème est le manque d’équilibre aérodynamique. Cela donne une monoplace très sous-vireuse et lente. Même avec un aileron avant redessiné en fin de saison, la situation restera catastrophique...
Il est à noter que c’est la première fois depuis plus de 30 ans qu’une voiture de course dispute une saison complète dans le Championnat F1, sans le moindre sponsor sur sa carrosserie.
Shuhei Nakamoto, le directeur technique de l’écurie japonaise déclararait le jour de la présentation officielle de la RA107 : " Le défi principal de la conception était d’améliorer l’efficacité aérodynamique tout en l’adaptant aux nouveaux règlements en terme de sécurité mais également en réduisant le poids global de la voiture. La RA107 revendique également quelques solutions novatrices, en particulier autour de l’échappement et des radiateurs, qui tiennent compte d’une carrosserie beaucoup plus étroite. Le défi du développement du moteur n’a logiquement pas été abordé comme celui du châssis, de part la réglementation sur l’homologation des moteurs. Je suis heureux du travail accompli en terme de couple, d’utilisation du carburant tout en respectant le régime moteur fixé à 19 000 tours/min. "

Les + Fanatic F1

Présentation 2007	La RA107
Site officiel	Honda Racing F1 Team

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