Monoplace F1 - Williams F1 Team - FW29

dimanche 30 décembre 2007, par Fanatic F1

Voici la fiche technique de la monoplace FW29 de l’équipe Williams F1 Team...

Williams F1 Team - FW29

Dimensions	Williams F1 Team - FW29
Longueur	4500 mm
Voie avant	Non communiqué
Voie arrière	Non communiqué
Largeur totale	1800 mm
Empattement	3100 mm
Hauteur	950 mm
Nombre de rapports	7
Roues avants	Roues forgées en magnésium
Roues arrières	Roues forgées en magnésium
Réservoir	Vessie en caoutchouc renforcée en kevlar
Poids avec eau, huile et pilote	605 Kg
Pneumatiques	Bridgestone
Huile	Petrobras
Carburant	Petrobras

Williams-06

Châssis : Monocoque moulée en carbone aramid, construction en nid d’abeille

Suspensions avants et arrières : Triangles de suspension en carbone à poussoirs avec barres de torsions à l’avant et à l’arrière

Boîte de vitesses : Sélection séquentielle semi-automatique à 7 rapports + marche arrière et à activation électro-hydraulique. Boîte de vitesses fabriquée par Williams F1 Team

Disques de freins : Disques et étriers en carbone de la marque Carbone Industrie

Toyota	Moteur
Type	RVX-07
Nombre de cylindres	8 en V à 90°
Bloc	Aluminium
Distribution	Pneumatique
Soupapes	4 par cylindre
Cylindrée	2398 cm³
Régime maximum	19 000 tr/mn (Normes FIA)
Puissance	760 Chevaux

Saison 2007 : Introduction de la FW29 au Grand Prix d’Australie à Melbourne

Williams-06

Caractéristiques de la Williams F1 Team - FW29 :

La FW29 reprend la philosophie de la précédente monoplace de l’écurie de Grove par un châssis massif et un aileron avant très large et très recourbé. Les pontons suivent la mode du moment en étant très ressérés autour des flancs, ils adoptent donc une forme triangulaire.
L’écurie Williams F1 Team pour ce Championnat 2007 a changé de motorisation en passant du V8 Cosworth à celui de Toyota. La FW29 dispose du même moteur que celui de l’équipe officielle du constructeur japonais.
Sam Michael, le directeur technique de l’équipe déclarait lors de la présentation officielle de la monoplace : " La FW29 est la continuation de la FW28, mais avec une configuration quille zéro, l’autre modification notable se situe au niveau des pontons qui sont plus dégagés. Sur la FW29, nous avons aussi de larges cheminées pour améliorer le refroidissement, notamment lors des trois premières courses de la saison. Tout cela devrait éliminer les problèmes de fiabilité que nous avons connus en 2006. "

Les + Fanatic F1

Présentation 2007	La FW29
Site officiel	Williams F1 Team

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