Espionnage F1 : Le paradigme de la FIA

vendredi 7 décembre 2007, par MarcL

Le Conseil Mondial de la FIA a statué hier sur l’affaire d’espionnage et a reconnu que l’équipe Renault était coupable d’avoir violé l’article 151c du Code Sportif International, mais aucune sanction n’a été prononcée autre que cette reconnaissance...

Mais à y regarder de plus près, c’est la même décision qui a été prononcée en juillet dernier envers McLaren dans la première phase de l’affaire d’espionnage. Avant que de nouvelles preuves fassent punir l’équipe de Ron Dennis d’une amende de 100 Millions de dollars : Amende indexée sur le budget de l’écurie.

Reste à savoir maintenant... Pourquoi Renault, malgré le fait d’avoir été reconnu coupable d’un fait n’a pas été clairement punie comme McLaren.

Aujourd’hui, la FIA diffusera la justification de cette décision et ce document sera d’une importance capital pour la crédibilité du Conseil Mondial. Car il y aura des critiques... Hier soir, le coup a été choquant et presque aucun forum sérieux ne parlait de cette histoire, même dans des débats passionnés. Rien... Le néant absolu !

Beaucoup de questions restent en suspens et cette saison 2007 restera un sujet de conversation houleux pour plusieurs années encore, avec quelques piqûres de rappel obligatoires.

La FIA, comme dans l’affaire du Grand Prix du Brésil, souhaite en finir avec la saison 2007 et passer à 2008. Cette décision est louable, mais finalement peu équitable. Espérons que la FIA soit honnête dans sa décision ! Pas comme lors de l’affaire brésilienne où il aurait été normal de déclasser les équipes et pas les pilotes. Il faut savoir que certains sites anglais n’osent pas cracher sur la FIA, de peur de ne plus avoir les petits pass de Bernie Ecclestone, les entretiens exclusifs du monde de la F1, etc…En fait, le jeu de dupes et le mensonge collectif sont de rigueur sur l’autel de l’intérêt personnel.

Et les lecteurs ? Les internautes ?

L’affaire a été étouffée, aucun média n’en a parlé et vraisemblablement rien ne sera ajouté sur cette histoire...

McLaren risque de ne pas se laisser faire ! Rappelons qu’une affaire entre Ferrari et McLaren sur l’obtention de preuves illégales de l’équipe italienne et présentée lors du Conseil Mondial est actuellement en cours d’instruction au parquet de Modène. Il pourrait en être de même entre Renault et McLaren.

Pourtant, en septembre dernier, le Conseil Mondial avait indiqué qu’il avait sanctionné l’équipe de Ron Dennis après avoir conclu que : " L’information a été diffusée, du moins dans une certaine mesure, au sein de l’équipe McLaren. " Et chez Renault ?

Hier soir vers 23 heures, Charlie Whiting a indiqué discrètement via Speedvision, qu’il était : Il y a quelques semaines, chez Renault pour inspecter les ordinateurs d’Enstone et qu’il n’avait rien trouvé. La décision a été prise sur son rapport. Et les enquêtes du cabinet de conseil en informatique qui avait prouvé que les ordinateurs du constructeur français étaient dotés, fin octobre, de ses documents... Où sont-elles ?

Dans le cas de McLaren, le Conseil Mondial a aussi reconnu que l’écurie avait violé l’article 151c car "toute information en possession d’une autre équipe est reconnue comme un avantage et cette détention d’information est aussi reconnue comme un délit qui justifie une sanction." Et chez Renault ?

Enfin le Conseil Mondial a statué en septembre dernier qu’un "certain nombre de salariés de McLaren avaient été en possession non autorisé, de documents techniques confidentiels siglés Ferrari et qu’il y avait eu une intention de la part de certaines personnes de l’équipe de Woking d’utiliser ces informations lors de ses propres essais." Et chez Renault ?


L’équipe McLaren a été jugée pour avoir obtenue un certain nombre d’avantages sportifs grâce aux données Ferrari. Il est donc difficile de comprendre pourquoi avec le même cas, les mêmes preuves et les mêmes aveux : Ce n’est pas le cas de Renault.

La FIA avait aussi indiquée qu’il était impossible de quantifier le degré des divers avantages que McLaren avait bénéficiée grâce à ces documents. Elle avait donc imposée une sanction financière et sportive ! Encore une fois, le cas n’est pas similaire avec Renault ?

Réponse dans la journée avec la clarification de l’affaire via la FIA qui espèrons-le, sera précise et non évasive !

Bernie Ecclestone ce matin a expliqué que la décision est "juste". De son côté, Max Mosley a indiqué "qu’aucune décision n’est facile, il est toujours compliqué d’analyser les situations, mais je suis à l’aise avec cette décision." Tout le monde est content alors ?

 

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