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Fernando Alonso : Et si c’était Red Bull ?

jeudi 8 novembre 2007, par José Carron

Depuis l’annonce officielle de la rupture de son contrat avec McLaren, Fernando Alonso est attendu comme le messie du côté de Viry Chatillon et Enstone, les bases française et anglaise de Renault F1...

Flavio Briatore ne fait plus mystère d’une proposition permettant au double Champion du Monde espagnol de réintégrer l’écurie avec laquelle il a conquis ses deux titres, mais Alonso peut-il rejoindre une équipe avec laquelle il ne s’est pas toujours bien entendu. Chacun se souvient de ses vives critiques formulées durant l’été 2006 quand Alonso se plaignait de ne pas recevoir tout le soutien nécessaire pour contenir le retour de Michael Schumacher et de sa Ferrari. Et si l’on en juge pas la saison qui vient de s’achever, l’équipe franco anglaise n’est peut-être pas la meilleure destination pour un Champion de son calibre. Le proche avenir nous dira ce qu’il en est mais voilà que la rumeur enfle à nouveau côté Red Bull.

Les perspectives seraient-elles meilleures que chez Renault ? Pas vraiment mais l’espagnol pourrait se montrer intéressé de relever un challenge tel que Michael Schumacher en avait accepté un à la fin de la saison 1995 pour rejoindre une Scuderia Ferrari alors en mal de succès. Certes Red Bull n’a pas le prestige ni l’histoire de l’écurie italienne, mais les arguments qui pourraient convaincre Alonso d’accepter l’offre ne manquent pas. D’abord il y a Adrian Newey, l’un des ingénieurs les plus en vue de la F1 débaucher à prix d’or de chez… McLaren. Ensuite une rumeur persistante fait état de la possible arrivée de Ross Brawn. L’anglais, qui a tant contribué aux victoires de Schumi, achève une année sabbatique et s’il a souvent déclaré que son retour en F1 ne pourrait s’effectuer qu’à Maranello, la victoire de Kimi Raikkonen au Championnat du Monde 2007 ne plaide pas forcément en sa faveur. Entendez par là que les italiens ont prouvé qu’ils pouvaient aussi être à la hauteur de la situation et qu’un retour de Ross Brawn en Emilie Romagne n’était pas forcément nécessaire ni… bienvenu.

En revanche, côté Red Bull, s’octroyer, même à prix d’or, les services d’un homme dont les capacités à organiser une équipe technique et gérer tactiquement une course ont maintes fois forcé la décision, constitue une opportunité unique. Elle permettrait à Adrian Newey de concentrer ses efforts sur la voiture et à Ross Brawn de traduire le tout sur la piste via un pilote de la classe d’Alonso. Dietrich Mateschitz, le richissime patron de Red Bull semble séduit par l’idée et serait prêt à mettre l’argent nécessaire à la mise en place d’un puzzle qui permettrait à Red Bull de jouer enfin le rôle d’une écurie capable de viser une première victoire en Grand Prix. Suspense !

José Carron

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