Fernando Alonso discute avec McLaren sans autre option ?

mercredi 24 octobre 2007, par MarcL

" Le futur de nos pilotes ? Nous avons toujours dit que nous en parlerions après la dernière course de l’année. " Voici ce que Ron Dennis a lancé en ce début de semaine, une manière de gagner du temps, face à des enjeux financiers qui nous dépassent naturellement. Cependant, ce gains de temps à pour but de négocier un compromis avec Fernando Alonso...

En effet, Ron Dennis a compris que sa brouille avec son pilote double Champion du Monde n’est peut-être pas une bonne solution pour l’avenir. En cela, le patron de l’équipe McLaren annonce : " La définition du line-up 2008 sera motivé par les discussion dans les deux prochaines semaines. " En somme, il faudra attendre novembre pour avoir le communiqué officiel. Un "Au Revoir" en signe de baroud d’honneur ?

Rien n’est moins sûr ! La situation serait plus simple qu’on veut bien nous le faire croire depuis des semaines. Si la décision devait être prise seulement sur la base des rapports humains, une séparation pour incompatibilité serait annoncée, ce qui ne choquerait personne. Mais, il y a d’autres variables dans l’équation. Les sponsors tout d’abord, comme Santander et Vodafone par exemple qui sont très satisfaits des retombés marketing de leurs investissements 2007 et qui ont déjà signifiés à l’équipe McLaren qu’elles poursuivront l’aventure. Idem pour Diago et Aigo qui resteront fidèles. Une belle manœuvre après l’affaire d’espionnage, car en fait la sanction du Conseil Mondial a été un coup de génie pour l’avenir de McLaren ! En effet, pendant l’affaire d’espionnage, les proches de Fernando Alonso, sur les conseils d’une tierce personne vraisemblablement, ont tout fait, via la presse espagnol pour atteindre l’image de McLaren, donc par ricochet celle de Fernando Alonso. Manque de chance : Le Conseil Mondial sanctionne l’équipe et non les pilotes. Avec le résultat de l’épilogue d’Interlagos dimanche dernier. L’image de Fernando Alonso est sauvé car il s’est battu pour le titre mondial et termine même 2ème ex-aequo avec son équipier. Le summum de l’équité sportive pourrait-on dire.

Mais dans l’équation, un détail n’est absolument pas à négliger. Fernando Alonso, a pour priorité d’avoir une monoplace compétitive en 2008. Un facteur finalement très important, car avec McLaren et la puissance de cette équipe, l’espagnol sait qu’il aura une très bonne voiture l’année prochaine, a défaut d’être le vrai leader de l’équipe. Cependant, il n’est pas impossible que McLaren autorise son pilote à gérer seul la tactique en course, à la manière d’un Michael Schumacher chez Ferrari. Un avantage certain face à Lewis Hamilton, car Fernando Alonso a remarqué en fin de saison, qu’avec la même voiture... Il était devant son équipier. Alors la marge de manœuvre n’est pas si restreinte que cela entre Fernando Alonso et McLaren.


Une alternative ? Toute la presse et Internet se sont lancé à corps perdu vers le retour de Fernando Alonso chez Renault. Mais l’agent du double Champion du Monde a simplement indiqué au Brésil : " Renault n’est pas la première option pour Fernando. " Bizarre tout de même... Car Fernando Alonso et Flavio Briatore sont toujours aussi proche et une partie des futurs annonceurs du losange a été contacté : Avec l’assurance d’avoir le pilote espagnol au volant de la monoplace en 2008. Mais d’après certains observateurs, Fernando Alonso n’est pas convaincu par les arguments de son ancien employeur. Surtout que la différence entre McLaren et Renault a choqué le pilote en début d’année. Ce retour tant attendu n’est-il pas une manœuvre marketing orchestré par un Flavio Briatore en plein renouvellement de contrat avec Renault ?

Exit Renault ! Alors voici les deux options les plus farfelues - Toyota et Ferrari...

Toyota est prêt a offrir 120 Millions d’Euros durant trois saisons à l’espagnol, mais même si l’argent est garanti, le côté technique de l’équipe japonaise n’est pas satisfaisant pour faire venir un pilote du calibre de Fernando Alonso. Le double Champion du Monde n’est pas dans la même situation que Michael Schumacher en 1996, lorsqu’il quittait Benetton pour Ferrari. Et la Scuderia justement, regardons les options de cette écurie... L’affaire du contrat de Felipe Massa reste un mystère, pourtant il semble clair que, malgré les dires de certains observateurs : Felipe Massa ne gagnera pas de titre de Champion du Monde. Il sera le Rubens Barrichello de la saison 2000, petit à petit, il rentrera dans le rang, vexé et surtout déçu de ses propres performances chez les "Rouges". Le brésilien est rapide, il remporte des courses, mais face à Kimi Raikkonen, il n’a pas été à la hauteur cette saison. Alors le rêve de Luca di Montezemolo, qui a repris les reines de sa chère Scuderia en restructurant l’organigramme sans Jean Todt en 2008, est de voir venir Fernando Alonso chez les "Rouges" au côté d’un Kimi Raikkonen qui n’y voit d’ailleurs aucune objection. Pendant ce temps là, une équipe bavaroise pourrait devenir le prochain défi du double Champion du Monde 2005 et 2006.

 

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