L'Actualité

Felipe Massa vs Fernando Alonso : Le malaise Ferrari !

vendredi 5 octobre 2007, par MarcL

Fernando Alonso chez Ferrari, Felipe Massa en discussion chez Toyota : Voici les titres que la plupart des sites Internet ont publiés. Est-ce la vérité ? Une chose est toutefois troublante, chez Ferrari seul Jean Todt ne souhaite pas Fernando Alonso...

En fait chez Ferrari, il y a deux personnes qui décident et qui rivalisent depuis plusieurs années : Jean Todt et Luca di Montezemolo.

Déjà par le passé, les deux hommes n’ont été que très rarement d’accord sur la politique à adopter concernant les pilotes. L’italien pensant que les succès de Michael Schumacher étaient bons pour Ferrari, mais peu intéressant pour l’image du cavallino rampante surtout envers les fans de Formule 1. L’idée de le remplacer par un duo fort germait un peu plus chaque saison dans sa tête.

Dès l’arrivé de Jean Todt avec le dossier Ayrton Senna, la brouille était déjà présente. Au départ, l’italien pensait que son nouveau manager avait raison et l’arrivée de Michael Schumacher en 1996 lui a prouvé que c’était le cas. Mais avec les années, le système Jean Todt s’est révélé n’être qu’une pâle copie avec plus d’argent du système Benetton alors en 2005, lorsque les deux hommes ont cherché à remplacer Rubens Barrichello : Le malaise s’est fait sentir... Luca di Montezemolo désirait Jenson Button mais Jean Todt voulait que Rubens Barrichello reste une année de plus !

Finalement Felipe Massa, est un choix par défaut, car aucun pilote, jeune ou expérimenté, approché par Ferrari en 2005 ne voulait être l’équipier de Michael Schumacher : Luca di Montezemolo l’avait compris et c’est pour cela qu’il a rapidement signé durant l’été 2005 une lettre d’intention avec Kimi Raikkonen. Mais encore une fois, cette affaire s’est déroulée dans le dos de Jean Todt qui lui négociait directement avec Michael Schumacher pour prolonger son contrat de deux années supplémentaires. Bref, lorsque Luca di Montezemolo annonce au début de la saison 2006 que son duo idéal serait Michael Schumacher et Kimi Raikkonen ! Chez Ferrari, les fans sont heureux mais ce sont bien les seuls...

Finalement, c’est Felipe Massa qui sera officialisé pour 2007 chez Ferrari, mais au prix de diverses manœuvres. En effet, dès le Grand Prix d’Espagne 2006, Felipe Massa était en contact avec l’équipe BMW-Sauber pour remplacer Jacques Villeneuve en 2007. En fait, on comprend bien que Jean Todt est sous tension depuis quelques saisons. D’abord avec Luca di Montezemolo et avec son propre fils Nicolas, l’agent de Felipe Massa.

L’avenir ? Et bien, l’italien veut Fernando Alonso, coûte que coûte et il en a les moyens, car il était récemment aux Etats-Unis chez Phillip Morris afin de négocier une augmentation de budget pour racheter le contrat de l’espagnol. On parle d’un contrat de trois ans de 120 Millions de dollars, soit 40 Millions annuel.

Concernant Felipe Massa, il est en discussion pour doubler son salaire de 10 à 20 Millions de dollars pour 2008, mais voyant que Ferrari et surtout Jean Todt tardent à se décider : Il n’est pas impossible qu’effectivement des discussions soient en cours avec Toyota, qui avait déjà proposé 40 Millions de dollars pour Fernando Alonso. Pour l’équipe japonaise, un Felipe Massa à 20 Millions sera toujours plus efficace qu’un Ralf Schumacher au même prix. Une manoeuvre de pression supplémentaire !

Tout ceci est un méli-mélo à l’italienne qui démontre surtout un malaise au sein de la Scuderia qui gagne le titre de Champion du Monde des Constructeurs 2007 sur tapis vert, mais qui sur la piste depuis 2005 a plus de mal ! Ron Dennis l’a compris, et il ne serait pas impossible qu’il cède Fernando Alonso à Ferrari pour une somme record, car l’espagnol pourrait faire exploser l’écurie de Maranello et surtout Jean Todt. Une sorte de revanche pour l’anglais...

Envoyer l'article

Imprimer l'article

Partenaire

Les dernières publications

Bruno Senna va piloter une monoplace de l’équipe McLaren: Lors du Festival de Goodwood qui aura lieu ce week-end en Angleterre, Bruno Senna prendra part à cette manifestation au volant de la McLaren MP4-4 de son oncle Ayrton. Les souvenirs risquent d’être au rendez-vous...
F1 2010 : Ravitaillera ou ravitaillera pas ?: La FOTA (Formula One Team Association) l’avait annoncé la semaine dernière : " Les règles de 2010 seront celles de 2009 " signifiant donc que les ravitaillements en carburant, pendant les Grands Prix seront maintenus l’année prochaine ?
Championnat F1 - Lewis Hamilton pense déjà à 2010...: Alors que Lewis Hamilton est le Champion du Monde en titre, sa monoplace actuelle ne lui permet pas de pouvoir réellement défendre sa couronne face aux redoutables BGP 001 de l’écurie Brawn GP. Avec seulement neuf points à son actif, le pilote de l’équipe de Woking est loin d’être à la place qu’il espérait lors du lancement de la saison 2009...
Circuit F1 - La Bulgarie aura son Grand Prix en 2011: La Bulgarie aura son Grand Prix de Formule 1, à partir de 2011. L’organisation du circuit l’a confirmé ce matin...
Monoplace F1 - Ferrari abandonnera sa F60 fin juillet: L’équipe Ferrari pourrait bientôt commencer à travailler sur l’année 2010 et abandonner la F60. L’équipe a déjà débuté, depuis un mois une évaluation du potentiel de sa monoplace 2009...
Pourquoi, il ne faut pas qu’un homme de la F1 dirige la FIA: Alors que la presse anglaise annonce que Ron Dennis serait le possible successeur de Max Mosley à la tête de la FIA, il est à noter le côté très égocentrique de l’affaire. La Fédération Internationale de l’Automobile n’est pas que la Formule 1. Pour rappel, le WRC et le WTCC sont aussi sous la tutelle de la Fédération et ce sont deux autres Championnats du Monde...
F1 - L’équipe BrawnGP et le business des produits dérivés: Devant 310 000 spectateurs, Sebastian Vettel a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne sur le circuit de Silverstone. Toutefois, même si les idoles anglaises, Lewis Hamilton et Jenson Button ont fait pâle figure, la vision des casquettes de l’écurie Brawn GP et autres T-shirts dans les tribunes sentait plutôt bon pour le business...
F1 - La note du Mardi : L’héritage de la passion des pilotes: Lors de la lecture du dernier F1 Racing sur le sujet concernant Fernando Alonso, le choc est visuel et psychologique... Surtout, si vous avez lu l’interview de Nigel Mansell ensuite. Arrivé très jeune en Formule 1, comme tous ceux de la génération 2000, le double Champion du Monde évolue dans une discipline qu’il n’aime pas...
La Formule 1 manque à David Coulthard...: Depuis le début de la saison 2009, David Coulthard ne pilote plus en Formule 1 : Même s’il a su garder un pied dans le paddock de la discipline via ses accords avec la BBC et l’équipe Red Bull Racing, il a reconnu que la conduite lui manquait terriblement. Le pilote écossais aurait-il des regrets ?
Transfert F1 - Ferrari va confirmer Fernando Alonso à Monza ?: Le 11 septembre 2009 pourrait bien être la date à laquelle, la Scuderia révèlera aux fans du cheval cabré que Fernando Alonso deviendra un pilote Ferrari pour les 5 prochaines saisons de Formule 1...
Fernando Alonso - Le faiseur de stars...: De tout temps, la Formule 1 a été confrontée à des duels. Fangio-Moss, Lauda-Hunt, Piquet-Prost, Prost-Lauda, Prost-Senna, Villeneuve-Schumacher, Hakkinen-Schumacher, etc... Tous les ans, un duel au sommet vient alimenter la presse et les médias de la Formule 1...
F1 - La Brawn est la monoplace la plus chère du plateau: Et si la saga Brawn GP était impossible à refaire ? McLaren Mercedes, Renault F1 Team voire BMW-Sauber vont s’inspirer de la stratégie de l’équipe de Brackley pour revenir sur le devant de la scène en 2010. Toutefois, il semble bien que ce soit une erreur...
Timo Glock - Le défi de Fanatic F1...: Suite au défi lancé par votre site FanaticF1.com, ce lundi nous déclarons officiellement le vainqueur de ce petit concours amical. Pour récompenser Jérôme de ses efforts, la rédaction de Fanatic F1 vient de lui envoyer l’agenda de la F1 2009 publié aux éditions Chronosports. Aujourd’hui, notre article nous permet de découvrir sa photo avec Timo Glock et ses impressions sur cette journée si particulière...
Grand Prix de France : La Formule 1 manque aux hôteliers de la région Centre…: Lors d’une interview pour le quotidien La Nouvelle République, le Président de l’office de tourisme de Bourges a reconnu que l’arrêt du Grand Prix de France sur le circuit de Nevers Magny-Cours était fort préjudiciable aux hôteliers de la région Centre…

Liens connexes

Sites partenaires

stats de 1950
à 2009 !

les
vidéos

les fiches pilotes
les fiches écuries

les
transferts

L'actu par équipes :

Les news par pilotes :

Ce site Internet n'a aucun lien avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. et son contenu n'est ni approuvé, ni parrainé par ces entités. Les termes F1, FORMULE UN, FORMULE 1, FORMULA ONE et FORMULA 1 et toute combinaison de ces termes ainsi que les logos exploités en relation avec le Championnat du Monde de Formule Un sont la propriété de Formula One Licensing B.V. Ils ne peuvent être utilisés de quelque manière que ce soit qui impliquerait un lien officiel avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. Cette dernière se réserve le droit d'agir en cas d'une atteinte quelconque à ses droits.