Affaire Italienne : Le bouc émissaire nommé Kimi Raikkonen

jeudi 4 octobre 2007, par MarcL

Les analyses post Grand Prix du Japon ne sont pas encore terminées. Quand à l’équipe Ferrari, le site Affari Italiani, explique que non seulement la Scuderia a été battue mais elle polémique afin de masquer ses propres manquements...

Ferrari-06

Outre le fait que la FIA n’a pas transmis l’e-mail l’obligeant à mettre des pneus "maxi-pluie", l’équipe Italienne a pris la décision suicidaire de faire partir ses pilotes en mixte. Mais, dès lundi, les déclarations de certains responsables de Ferrari nous annoncent que cette erreur serait imputé à Kimi Raikkonen, alors que Felipe Massa souhaitait lui rouler en "maxi-pluie" . Kimi Raikkonen n’a rien voulu savoir et c’est trompé en manquant la victoire a écrit Tuttosport et d’autres quotidiens italiens.

Ferrari, depuis l’ère Michael Schumacher, donne beaucoup d’importance à l’avis de ses pilotes, ce qui signifie que c’est eux qui décident de leur stratégie en dernier ressort. Mais avec l’arrivée du nouveau duo de pilotes cette année, la donne a changé et les méthodes de décision redeviennent classique, comme chez McLaren par exemple. Donc au-delà du fait que les pilotes soient libres de choisir leurs gommes en fonction des conditions météos : Est-ce qu’il est possible que Kimi Raikkonen soit assez influent chez les rouges pour dicter les stratégies ? Cette réflexion met plutôt en avant une réponse simple sur le système de réflexion stratégique du Cavalino Rampante. Car depuis le début de l’année une faille dans ce domaine est à mettre en avant.

Pour l’affaire des pneumatiques, la logique voudrait que l’on équipe les deux monoplaces de types de pneus identiques, au lieu de faire l’égalité absolue au point d’être ridicule. En fait, Ferrari refuse de dire à Felipe Massa qu’il n’est plus dans le coup pour le titre et qu’il doit aider Kimi Raikkonen. Si ce n’est pas le cas, l’impression qui s’en dégage prouve le contraire malheureusement.

Ferrari a perdu le Grand Prix du Japon, alors qu’un podium était possible, voir une victoire. Mais au lieu de tout rejeter sur le pilote finlandais, n’aurait’il pas été plus constructif de faire sa propre autocritique ? Tout le monde avait les mêmes prévisions météos après tout...

Les italiens critiquent beaucoup Kimi Raikkonen depuis le début de la saison, tout en essayant de masquer le malaise. A Monza, par exemple, Kimi Raikkonen très corporate indique que c’est de sa faute, lors de sa sortie de piste de la séance libre N°3, mais dans les garages les journalistes italiens ont été très étonné de voir que l’équipe critiquait beaucoup le pilote, alors que la télémétrie indiquait qu’il y avait eu rupture de suspension. Des accusations d’autant plus ridicule, que Felipe Massa durant le Grand Prix a abandonné sur le même problème. Un secret de polichinelle ! Idem pour le dépassement de Lewis Hamilton sur le finlandais durant ce même Grand Prix. Kimi Raikkonen ne voulait pas risquer sa santé pour 2 points, mais Ferrari lui reprochera justement ses deux points et son manque de combativité, surtout qu’il était à Monza. Mais cela le pilote finlandais ne le comprend pas... La culture de l’équipe lui semble totalement incompréhensible pourtant, il fait ce qu’il sait faire mais malheureusement pour lui c’est avant les intérêts de l’équipe.

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Pour conclure revenons à dimanche dernier, au Japon, ou Kimi Raikkonen s’est battu pour la deuxième place sans réussir à doubler dans les derniers tours, le jeune Heikki Kovalainen. Certes, Kimi Raikkonen a commis des erreurs cette année, mais il ne faut pas oublier qu’il participe à sa première saison au sein de l’écurie Ferrari. Il était habitué à une certaine rigueur chez McLaren : Là, il découvre une équipe plus légère qui doit se forcer pour rester concentrer sur ses objectifs !

Alors que la fin de course du Grand Prix du Japon, de Felipe Massa démontre que le pilote brésilien a tout donné pour un petit point de plus, de son côté Kimi Raikkonen n’a pas pris autant de risque. Mais, il est peut-être là le problème de Ferrari cette année. Hanté par les souvenirs d’un Gilles Villeneuves et d’un Michael Schumacher, elle semble encore dans une phase de recherche et Kimi Raikkonen en souffre de manière identitaire d’après les fans Italiens...

Mais une chose est sûr, c’est qu’"Iceman" est en révolte contre la Scuderia depuis un petit moment et qu’il a avoué en "off" a des journalistes qu’il était lassé par le manque de fiabilité de sa monoplace. Une curieuse impression de déjà vu, selon lui. A noter qu’une rumeur depuis un moment parle du départ de Jean Todt et en voyant le malaise chez Ferrari, il n’est pas impossible que Kimi Raikkonen, voulu par Luca di Montezemolo et pas par Jean Todt, dispose de tout le soutient du patron de FIAT pour faire exploser le staff de la Scuderia. Une prochaine révolution chez Ferrari ?

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