Formule 1 : Le problème Prodrive

mardi 2 octobre 2007, par MarcL

Bernie Ecclestone a indiqué durant le Grand Prix du Japon à Fuji que l’écurie Prodrive avait assez d’argent pour lancer son équipe l’année prochaine, avec l’aide de McLaren Mercedes. Mais...

L’équipe de David Richards paiera 100 Millions de dollars pour avoir une voiture clé en main, développement compris durant toute l’année 2008. Ce qui signifie que l’équipe anglaise à un sponsor principal qui semble être nouveau en F1 et que la future écurie dispose aussi de l’assurance de toucher l’argent de la FOM via Bernie Ecclestone.

Divers

Reste un problème : Certaines équipes sont encore farouchement opposé à la vente de châssis, certains constructeurs sont si extrémistes qu’ils menacent de se retirer si cette clause de vente est ajouté aux futurs Accord Concordes. Mais ce qu’il est plus difficile à comprendre, c’est qu’une équipe comme Williams soit opposé à ce règlement. Alors qu’en 1969, elle avait débuté en F1 avec des châssis Brabham d’occasion…

Enfin dans un premier temps, nous savons que McLaren fournira ses monoplaces à Prodrive, mais la légalité du châssis 2008 en question de l’équipe de Ron Dennis n’est pas encore totalement prouvée.

Pendant que McLaren devrait devenir fournisseur de monoplaces l’année prochaine, certaines équipes rivales de Woking commencent à réagir, partant du principe que McLaren pourrait avoir un avantage significatif avec quatre Formule 1 au départ de chaque course.

D’après GrandPrix.com, l’équipe qui souffrira le plus du binôme McLaren/Prodrive sera Ferrari : Une rumeur au début du week-end japonais indiquait que l’écurie de Maranello serait en discussion avec un homme d’affaire portugais Tony Teixeira, pour créer une équipe de F1 sur le même modèle que Prodrive.

L’idée est que Tony Teixeira rachète les 50% de l’équipe Toro Rosso à Red Bull, ce qui permettrait à Ferrari de fournir son ensemble châssis/moteur. Le businessman portugais qui est l’actuel propriétaire de l’A1GP pourrait aussi conclure un accord avec l’équipe italienne afin de fournir une monoplace commune pour l’A1GP : Ce qui produira un revenu financier non négligeable pour Ferrari. Enfin quand on sait que le Championnat A1GP intéresse aussi Bernie Ecclestone, et que des rapprochements informels ont été réalisés en début d’année, l’accord avec Ferrari pourrait définitivement favoriser un rachat de l’A1GP par Bernie Ecclestone.

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