lundi 16 février 2009, par Norbert Billaud
Voici les diverses actualités de la Formule 1 qui vont faire le tour des sites internet spécialisés sur la discipline. Aujourd’hui : ING se retire de la F1, Danica Patrick ou l’arlésienne de la discipline sans oublier l’écurie Honda Racing F1 Team qui cherche toujours un moteur pour ses monoplaces...
La banque néerlandaise ING, l’actuel sponsor de l’équipe Renault F1 Team, a annoncé ce jour que les accords qu’elle détient actuellement dans la discipline ne seraient pas renouvelés : Le contrat de trois ans avec l’écurie au losange s’achèvera donc en 2009 et dès la fin du Championnat, son sponsoring massif sur certaines épreuves du calendrier sera définitivement clos. Un communiqué paru ce lundi nous dévoile la situation : " A la suite du programme de réduction des coûts annoncé récemment, ING confirme aujourd’hui qu’il ne renouvelle pas le contrat de sponsoring de trois ans (2007-2009) signé avec Renault F1 et qu’il met un terme à sa présence en F1 à la fin de la saison 2009. "
Depuis l’annonce qu’une nouvelle écurie de Formule 1 est en cours de création, toutes les rumeurs autour de ce projet américain vont bon train. La dernière en date, fait état d’une possible arrivée de Danica Patrick dans le paddock de la discipline. L’écurie USF1, qui sera officiellement dévoilée le 24 février prochain, a l’intention d’aligner deux compatriotes américains en course et prévoit donc d’évaluer plusieurs pilotes, notamment Danica Patrick, qui participe actuellement au Championnat Indy Car.
" Elle est formidable. Elle obtient énormément d’attention des médias " a expliqué le directeur technique de l’équipe USF1, Ken Anderson. " Tony Georges (le Président du circuit d’Indianapolis) m’en voudra certainement si je lui enlève du Championnat IRL, mais on verra. Je ne sais pas si c’est quelque chose qui l’intéresse, mais nous aimerions certainement lui faire passer des essais. "
Le Grand Prix d’Australie approche à grands pas et l’avenir de l’ex-futur écurie Honda Racing F1 Team est loin d’être limpide pour le Championnat à venir. En plus de devoir assurer sa survie, l’équipe de Brackley est dans l’obligation de trouver rapidement un V8 pour propulser ses deux monoplaces. Le motoriste Mercedes est prêt à s’engager mais il attend notamment de savoir, si le projet de poursuite de l’activité est concret et surtout durable : " Nous avons offert toute notre aide et notre solidarité pour permettre à Honda de rester dans ce sport " a expliqué Martin Whitmarsh dans la presse anglaise.
Véritable icône au Brésil, Ayrton Senna est considéré comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire de la Formule 1...
Le 17 mai 2009, à Szeged en Hongrie, Sebastian Vettel (Red Bull Racing) et Sébastien Buemi (Toro Rosso) ont assuré le spectacle ! En effet, le spécialiste de la boisson énergétique a réuni ces deux pilotes pour un roadshow inédit. Grâce à notre vidéo du jour, vous pourrez retrouver les images de ce rendez-vous hongrois...
Voici la troisième partie de notre guide sur la saison 2010 du Championnat F1. Au sommaire de ce nouvel article : Les équipes Mercedes GP, Renault F1 Team, BMW-Sauber F1 Team et Lotus F1 Racing...
Dans son communiqué de presse, la Fédération Internationale de l’Automobile parlait de sanction. Plusieurs médias ont indiqué qu’une éventuelle sanction serait possible. Mais quelle sanction ?
Lors d’une interview, Karun Chandhok a reconnu que ses débuts en Formule 1 ont été plus difficile qu’il ne l’avait vraiment prévu. Son manque d’expérience et de tests à bord de sa nouvelle monoplace lui ont été préjudiciables...
Ross Brawn, le directeur de l’équipe Mercedes GP estime que ce n’est qu’une question de temps avant que la W01 ne comble l’écart face à la monoplace des écuries Ferrari, Red Bull Racing ou encore McLaren Mercedes...
Selon les dernières rumeurs du paddock de la discipline, la toute nouvelle équipe HRT F1 Team pourrait de nouveau changer de propriétaire...
Le week-end dernier sur le tracé de Sakhir (Bahreïn), la pression sur les épaules de Jenson Button était vraiment palpable. Dès la course inaugurale de la saison 2010, le Champion du Monde en titre devait prouver qu’il avait eu raison de rejoindre l’équipe McLaren Mercedes...
" Les gens disent : "Oh, vous avez besoin d’un agent pour vous aider dans les négociations ou pour vous faire plus d’argent." Mais, je vais bien merci " a indiqué Sebastian Vettel...
Helmut Marko souhaitait obtenir le V8 Mercedes pour la future RB6, mais après plusieurs démarches auprès du motoriste, l’équipe énergisante est finalement toujours propulsée par un moteur Renault. Selon le responsable de la structure de Milton Keynes, la marque allemande aurait rejeté les approches de Red Bull Racing en 2009...
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