vendredi 7 septembre 2007, par Fanatic F1
Après les essais de la semaine dernière, Heikki Kovalainen et Giancarlo Fisichella nous livrent leurs impressions sur le tracé italien avant ce dimanche de course...
Il y a un an, ici même, Renault vous annonçait officiellement comme pilote de course pour la saison 2007. Un bon souvenir, je suppose ?
Heikki Kovalainen : " Oui, mais en même temps, je n’y avais pas pensé avant que vous m’en parliez. En plus, je le savais un peu avant vous. (Il rit). C’est vrai qu’en un sens, c’est à Monza que je suis vraiment entré en jeu. "
En Turquie, Renault annonçait que le développement de la R26 était interrompu au profit de la préparation de 2008. Or cela a été une de vos plus solides performances de l’année. Etonnant, non ?
Heikki Kovalainen : " Non. C’est juste que le circuit convenait vraiment bien à notre voiture et à nos réglages. Et puis nous n’avons jamais dit que nous nous arrêtions de travailler cette année. Il y a eu beaucoup de travail pendant les trois semaines de trêve estivale. "
Comment se sont passés les essais d’avant Monza ? La configuration faible appui, faible traînée convient-elle à la Renault ?
Heikki Kovalainen : " Les essais se sont bien passés. Surtout pour moi car j’ai conduit la seule journée où la pluie nous a laissé tranquille. J’ai travaillé sur les réglages en vue de ce week-end. J’étais content de la voiture. Maintenant, on sait très bien que des essais ne sont que des essais. Et que tout commence vraiment demain. Il faudra s’adapter aux conditions. "
Il y a deux ans, vous montiez sur le podium, ici à Monza. Un des grands moments de votre carrière ?
Giancarlo Fisichella : " Oui, Monza m’a toujours bien réussi. En 1997, j’ai fini quatrième après m’être qualifié troisième. J’avais enfin une bonne Formule 1 entre les mains et j’ai prouvé mon talent. En 2005, j’ai connu un grand moment avec ce podium devant les Tifosis, pour mon Grand Prix national. J’aimerais tellement rééditer cet exploit cette année, mais soyons réaliste, je pense que ce sera difficile. "
Qu’espérez-vous ce week-end ?
Giancarlo Fisichella : " Marquer quelques points. Je pense que la R27 marche plutôt mieux en configuration appui faible. En plus, j’adore vraiment Monza et j’ai un bon feeling sur ce circuit. Donc je suis optimiste. "
Y aura-t-il une annonce ce week-end concernant votre avenir ?
Giancarlo Fisichella : " Peut-être. Soit ici soit à Spa. Je rêve de rester encore une année de plus dans l’équipe Renault. J’attends une confirmation. En 2007, nous pensions nous battre pour le Championnat du Monde, mais malheureusement, tout a été beaucoup plus difficile que prévu. Mais j’ai toujours donné le meilleur de moi-même. "
Lors du Festival de Goodwood qui aura lieu ce week-end en Angleterre, Bruno Senna prendra part à cette manifestation au volant de la McLaren MP4-4 de son oncle Ayrton. Les souvenirs risquent d’être au rendez-vous...
La FOTA (Formula One Team Association) l’avait annoncé la semaine dernière : " Les règles de 2010 seront celles de 2009 " signifiant donc que les ravitaillements en carburant, pendant les Grands Prix seront maintenus l’année prochaine ?
Alors que Lewis Hamilton est le Champion du Monde en titre, sa monoplace actuelle ne lui permet pas de pouvoir réellement défendre sa couronne face aux redoutables BGP 001 de l’écurie Brawn GP. Avec seulement neuf points à son actif, le pilote de l’équipe de Woking est loin d’être à la place qu’il espérait lors du lancement de la saison 2009...
La Bulgarie aura son Grand Prix de Formule 1, à partir de 2011. L’organisation du circuit l’a confirmé ce matin...
L’équipe Ferrari pourrait bientôt commencer à travailler sur l’année 2010 et abandonner la F60. L’équipe a déjà débuté, depuis un mois une évaluation du potentiel de sa monoplace 2009...
Alors que la presse anglaise annonce que Ron Dennis serait le possible successeur de Max Mosley à la tête de la FIA, il est à noter le côté très égocentrique de l’affaire. La Fédération Internationale de l’Automobile n’est pas que la Formule 1. Pour rappel, le WRC et le WTCC sont aussi sous la tutelle de la Fédération et ce sont deux autres Championnats du Monde...
Lors de la lecture du dernier F1 Racing sur le sujet concernant Fernando Alonso, le choc est visuel et psychologique... Surtout, si vous avez lu l’interview de Nigel Mansell ensuite. Arrivé très jeune en Formule 1, comme tous ceux de la génération 2000, le double Champion du Monde évolue dans une discipline qu’il n’aime pas...
Depuis le début de la saison 2009, David Coulthard ne pilote plus en Formule 1 : Même s’il a su garder un pied dans le paddock de la discipline via ses accords avec la BBC et l’équipe Red Bull Racing, il a reconnu que la conduite lui manquait terriblement. Le pilote écossais aurait-il des regrets ?
Le 11 septembre 2009 pourrait bien être la date à laquelle, la Scuderia révèlera aux fans du cheval cabré que Fernando Alonso deviendra un pilote Ferrari pour les 5 prochaines saisons de Formule 1...
De tout temps, la Formule 1 a été confrontée à des duels. Fangio-Moss, Lauda-Hunt, Piquet-Prost, Prost-Lauda, Prost-Senna, Villeneuve-Schumacher, Hakkinen-Schumacher, etc... Tous les ans, un duel au sommet vient alimenter la presse et les médias de la Formule 1...
Suite au défi lancé par votre site FanaticF1.com, ce lundi nous déclarons officiellement le vainqueur de ce petit concours amical. Pour récompenser Jérôme de ses efforts, la rédaction de Fanatic F1 vient de lui envoyer l’agenda de la F1 2009 publié aux éditions Chronosports. Aujourd’hui, notre article nous permet de découvrir sa photo avec Timo Glock et ses impressions sur cette journée si particulière...
Lors d’une interview pour le quotidien La Nouvelle République, le Président de l’office de tourisme de Bourges a reconnu que l’arrêt du Grand Prix de France sur le circuit de Nevers Magny-Cours était fort préjudiciable aux hôteliers de la région Centre…| stats de 1950 à 2009 ! |
les vidéos |
les fiches pilotes les fiches écuries |
les transferts |
![]() |
![]() |
![]() |