Mercedes vs McLaren : L’enjeu de l’après SLR

mardi 14 août 2007, par MarcL

On sait que les projets communs de gamme McLaren au sein de la marque Mercedes Benz semble avoir du plomb dans l’aile. Le projet de remplacer la SLR proposé par Woking a été rejeté par le constructeur allemand. Au final, la supercar du constructeur à l’étoile va avoir une petite sœur comme remplaçante mais aussi une cousine germaine...

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D’un côté, Mercedes HWA a promis au constructeur qu’il parviendrait à réaliser une meilleure supercar que McLaren. Rappelons que l’entreprise HWA a été fondée par Hans-Werner Aufrecht. Auparavant, Hans-Werner Aufrecht avait créé AMG mais lorsque Mercedes a racheté son entreprise, il est reparti de zéro avec HWA, qui s’occupe notamment des Mercedes officielles du Championnat DTM. Pour la supercar, HWA a du tripler ses installations, passant de 1200 à 3600 m² tout en investisant 4,50 Millions d’Euros en début d’année.

Le modèle actuellement testé sur la base de la Mercedes SL aura vraisemblablement un moteur avant et sera équipé d’un V8 AMG 6,2 litres de 515 chevaux.

De son côté, lors de la présentation de son projet de citadine révolutionnaire, Gordon Murray a confirmé qu’il avait dans ses cartons une supercar et qu’il comptait bien capitaliser sur l’héritage de la McLaren F1 pour la lancer un jour. Un héritage dont la firme de Woking compte bien profiter aussi, puisque le constructeur a lancé les études concernant une nouvelle sportive, la Mclaren F2.

C’est donc sans le savoir-faire de Gordon Murray que les hommes de McLaren devront élaborer une sportive digne de son illustre devancière. Un projet figurait déjà dans les cartons, impliquant Mercedes, qui souhaitait disposer d’un modèle plus accessible que la SLR : A environ 150 000 Milles Euros, le projet se nomme P8. Mais les changements de direction, les soucis financiers et techniques de la marque à l’étoile ont mis la P8 dans les placards.

Mercedes voulant créer sa propre baby SLR. McLaren a donc décidé de se lancer seule, afin d’entretenir son image de bureau d’études haut de gamme...

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La F2 sera cependant plus modeste que sa devancière la F1 : Point de V12 mais un V8 de marque encore inconnue. Côté design, le constructeur a travaillé en coopération avec l’Istituto Europeo di Design in Turin pour imaginer la supercar de demain autour du thème suivant : Moteur en position centrale arrière, 320 km/h de vitesse de pointe, technologie façon F1 de route et performance aérodynamique... Avec une fiche technique si alléchante, la future McLaren est très attendue par les amateurs !

En guise de projet de fin d’année, 39 étudiants répartis en 14 groupes ont œuvré d’arrache-pied pour accoucher du projet à l’échelle 1:4. L’ensemble des modèles avait été dévoilé le 27 juin dernier à l’IED de Turin, voici le tiercé final disponible sur ce site : Istituto Europeo di Design

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