30 ans de F1 : 1995... Retour au double titre

jeudi 9 août 2007, par Fanatic F1

Après une saison 1994 difficile sur le plan émotionnel et sportif, Renault rafle les deux couronnes en 1995. Avec l’équipe Benetton et un certain Flavio Briatore, cette fois...

Pour la première fois depuis son retour en F1, Renault fournit une deuxième équipe de premier plan, avec Benetton. Entre 1992 et 1994, Ligier avait bénéficié de moteurs V10 elle aussi, obtenant 5 podiums, 18 arrivées dans le Top 6 et 42 points inscrits au Championnat en 48 courses. En 1995, cependant, la situation est différente : Les deux équipes fournies par Renault peuvent légitimement viser la couronne.

Cette même année, la FIA réduit la cylindrée maximale des V10 à 3 litres, une décision qui demande une refonte complète des mécaniques alignées en Grand Prix. Le RS7 reste ouvert à 67°, comme ses aînés, mais il est désormais moins large de 10 mm, plus haut de 7 mm et il s’allège encore (132 kilos). Innovation importante, la voiture est dotée d’un accélérateur électronique pour la première fois. Derrière le volant, Renault peut désormais compter sur un quatuor de choc : Damon Hill et David Coulthard (Williams), Michael Schumacher et Johnny Herbert (Benetton). Ils termineront aux quatre premières places du Championnat.

Benetton

Confirmant son emprise, le Champion 1994, Michael Schumacher, écrase la concurrence avec 9 victoires (11 podiums), laissant juste une petite part du gâteau à Damon Hill, victorieux à 4 reprises seulement (9 podiums). David Coulthard l’emporte une fois et Johnny Herbert deux. Les moteurs Renault triomphent ainsi lors de 16 courses sur 17 ! Seul Jean Alesi, au Canada, parviendra à imposer une Ferrari. En point d’orgue, comme un symbole, figure le magnifique quadruplé des moteurs français à Magny-Cours.

Autre symbole, la performance de Damon Hill en Australie : Le Britannique s’empare de la victoire avec deux tours d’avance sur ses poursuivants. Un exploit qui n’avait pas été réalisé depuis Jackie Stewart, durant le Grand Prix d’Espagne en 1969. Cette course à Adelaïde a également été marquée par le très violent accident de Mika Hakkinen, qui a frôlé la mort mais qui sera de retour au volant dès la saison suivante.

Au final, Michael Schumacher termine donc la saison en Champion avec 102 points, devant Damon Hill avec 69 points. L’Allemand est couronné à Aida, à l’occasion du Grand Prix du Pacifique. Il devient alors le plus jeune double Champion de l’histoire, à 26 ans. Suivent David Coulthard et Johnny Herbert au classement des pilotes. Côté constructeurs, Benetton termine avec 25 longueurs d’avance sur Williams. Sa moisson est presque deux fois plus importante que celle de Ferrari, troisième.

D’après un dossier de l’écurie Renault F1 Team

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