mardi 31 juillet 2007, par MarcL
L’actualité de la Formule 1 vue par les sites étrangers. Aujourd’hui, Sébastian Vettel est déçu, Mika Salo se rétracte, Singapour by night et Gerhard Berger au volant d’une McLaren...
Sébastien Vettel a reconnu sa déception de ne pas pouvoir piloter la STR2 de la Scuderia Toro Rosso à la place de Scott Speed nous indique le site F1-Live.
Des questions financières entre Red Bull et l’équipe BMW-Sauber semblent être la raison principale, mais d’autres rumeurs indiquent que c’est Helmut Marko, le responsable de la filière Red Bull qui a fait valoir le contrat de Scott Speed.
Mika Salo a clarifié sur le site web Espnstar, les commentaires colportés dans un journal finlandais et divulgué par Fanatic F1, suggérant que Ferrari avait l’habitude d’espionner McLaren Mercedes dans le passé.
L’ancien pilote de la Scuderia a juste précisé que le journal finlandais avait déformé ses propos : " J’ai clairement précisé que je me référais seulement à la Formule 1 que je connaissais vers la fin des années 90, quand la technologie radio était encore au niveau amateur, et qu’on pouvait écouter en raison des interférences les conversations des autres. " Bref, une confirmation en quelque sorte…
Le Grand Prix de Singapour sera bien la première course de l’histoire de la Formule 1 à se dérouler de nuit comme le précise Home of Sport.
C’est un journal local qui a divulgué l’information, qui devait rester secrète selon toute vraisemblance...
Le propriétaire de l’équipe Toro Rosso, Gerhard Berger reprendra le volant d’une monoplace pour la première fois depuis 2004 où il avait pris place dans la Lotus d’Ayrton Senna à Imola.
Le pilote autrichien, ne prendra pas le volant de sa Toro Rosso, mais d’une McLaren MP4C de 1983, que Niki Lauda et John Watson pilotaient à l’époque... Elle a d’ailleurs été menée à la victoire par ce dernier. La manifestation aura lieu le 2 août en Hongrie.
Véritable icône au Brésil, Ayrton Senna est considéré comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire de la Formule 1...
Le 17 mai 2009, à Szeged en Hongrie, Sebastian Vettel (Red Bull Racing) et Sébastien Buemi (Toro Rosso) ont assuré le spectacle ! En effet, le spécialiste de la boisson énergétique a réuni ces deux pilotes pour un roadshow inédit. Grâce à notre vidéo du jour, vous pourrez retrouver les images de ce rendez-vous hongrois...
Voici la troisième partie de notre guide sur la saison 2010 du Championnat F1. Au sommaire de ce nouvel article : Les équipes Mercedes GP, Renault F1 Team, BMW-Sauber F1 Team et Lotus F1 Racing...
Voici la dernière partie de notre dossier sur la Formule 1 : L’activité réglementaire et la politique réformatrice de la FIA en 2010...
Lors d’une interview, Karun Chandhok a reconnu que ses débuts en Formule 1 ont été plus difficile qu’il ne l’avait vraiment prévu. Son manque d’expérience et de tests à bord de sa nouvelle monoplace lui ont été préjudiciables...
Ross Brawn, le directeur de l’équipe Mercedes GP estime que ce n’est qu’une question de temps avant que la W01 ne comble l’écart face à la monoplace des écuries Ferrari, Red Bull Racing ou encore McLaren Mercedes...
LG, un partenaire officiel de la Formule 1 depuis l’an dernier, a signé un accord avec Cosworth. Ce contrat permettra au constructeur coréen de fournir des téléviseurs HD, des projecteurs, des DVD enregistreurs, des ordinateurs et des téléphones portables qui seront utilisés par le motoriste dans son usine et durant la saison des Grands Prix...
Selon les dernières rumeurs du paddock de la discipline, la toute nouvelle équipe HRT F1 Team pourrait de nouveau changer de propriétaire...
Le week-end dernier sur le tracé de Sakhir (Bahreïn), la pression sur les épaules de Jenson Button était vraiment palpable. Dès la course inaugurale de la saison 2010, le Champion du Monde en titre devait prouver qu’il avait eu raison de rejoindre l’équipe McLaren Mercedes...
" Les gens disent : "Oh, vous avez besoin d’un agent pour vous aider dans les négociations ou pour vous faire plus d’argent." Mais, je vais bien merci " a indiqué Sebastian Vettel...
Helmut Marko souhaitait obtenir le V8 Mercedes pour la future RB6, mais après plusieurs démarches auprès du motoriste, l’équipe énergisante est finalement toujours propulsée par un moteur Renault. Selon le responsable de la structure de Milton Keynes, la marque allemande aurait rejeté les approches de Red Bull Racing en 2009...
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