Les stands de Formule 1

Le titre officiel de Gibson est "contrôleur des arrêts au stand". On peut le voir tenir la "sucette" placée devant la monoplace lors d’un week-end de Grand Prix. Il doit rester calme et tranquille lorsqu’une monoplace de Formule 1, pilotée par un pilote sous adrénaline, arrive sur lui à 100 km/h. " On ne s’y habitue jamais " avoue-t-il. " Il y a tellement de voitures qui freinent et qui accélèrent partout autour de soi qu’on se sent comme au milieu d’une autoroute. "

Heureusement, il n’a jamais été renversé par son propre pilote, alors qu’un tel risque est permanent pour l’homme à la sucette. " Les arrêts avec un pilote débutant peuvent être un peu agités " concède-t-il avec un sourire, " mais Jenson Button et Rubens Barrichello sont habitués à s’arrêter sur leur trait. Ca vient avec
l’expérience. "

Il n’a pas été non plus renversé par une monoplace concurrente, mais il s’en est parfois fallu de peu. " J’ai presque été touché par la Prost de Nick Heidfeld, il y a quelques années " se souvient-il. " Il m’a sûrement manqué d’un millimètre. " Son rôle est incontestablement risqué ! " Le plus grand danger est un incendie, ou deux monoplaces qui se touchent sur la voie des stands. "

En tant que contrôleur des arrêts au stand, Gibson n’est pas responsable de ses propres actions uniquement, mais aussi de celle de toute l’équipe des stands. " C’est mon travail de recruter et de former le personnel nécessaire " explique-t-il. Ces recrues sont choisies parmi l’équipe de course Honda ainsi, l’équipe des stands mène une double vie, en travaillant au garage et sur la monoplace avant la course. Gibson est lui-même Chef mécanicien de l’équipe de course.