L'Actualité
Alexander Wurz : Le troisième pilote Honda Racing F1 Team
dimanche 13 janvier 2008, par Hugues Pietquin
A l’annonce de son nouveau poste de réserviste-essayeur chez Honda Racing F1 Team, retraçons l’histoire de ce grand pilote au casque multicolore...
Né à Waidhofen, en Autriche, le 15 février 1974, Alexander Wurz est le fils d’un ancien Champion du Monde de rally-cross. Il commence d’ailleurs sa carrière sportive avec le vélo BMX où il sera Champion en 1986. 3 ans plus tard, Alexander Wurz décide de passer dans le sport automobile...
La même année, il devient Vice-Champion de kart dans son pays natal. Après une saison passé en Middle East, Alexander Wurz atteint la Formule Ford autrichienne et européenne où il fait de très bonnes prestations. Sûr de ses capacités, il s’aligne sur les Championnats néo-zélandais, allemand et autrichien. Le résultat est fort probant puisqu’il termine la saison triple Champion !
La même année, l’autrichien devient officiellement, pilote d’essai pour l’écurie Benetton. Mais au cours de la saison, Gerhard Berger est indisponible... Flavio Briatore décide de l’aligner auprès de Jean Alesi pour 3 Grands Prix. Sa plus belle course se soldera par une 3ème place à Silverstone. Il parvient même à se hisser au niveau de son co-équipier français : Ses bons résultats lui permettent d’être promu pilote titulaire chez Benetton-Renault la saison suivante.
1998 confirme les performances du pilote autrichien avec quelques 4ème place acquisent à Interlagos, Buenos Aires, Barcelone, Montréal et Silverstone. Il signe un meilleur tour au Canada et arrive à tenir tête à Michael Schumacher pour le gain de la 3ème place sur le circuit urbain de Monaco. En deuxième partie de saison, mal aidée par sa B198 assomée par la concurrence, il se retrouve en milieu de grille et n’inscrit plus aucun point du Grand Prix de Grande-Bretagne jusqu’au terme de la saison. Il termine 7ème du Championnat avec 17 points et devance son co-équipier Giancarlo Fisichella.
1999, l’équipe reste inchangée et la nouvelle B199 prétend à essuyer l’affront de la saison passée. Mais la monoplace est rétive et il ne signe seulement que deux 7ème places sur la grille de départ de toute la saison. Il inscrit peu de points (une 6ème place à Monaco et une 5ème position chez lui, au A1-Ring). Giancarlo Fischella le dominera durant toute la saison.
La B200 de l’année 2000, toujours piloté par le duo G.Fisichella-A.Wurz promet, mais l’autrichien aura une saison très difficile... Deux qualifications dans le "Top 10" et une 5ème place à Monza alors que Giancarlo Fisichella fait beaucoup mieux. L’italien termine 6ème au terme de la saison, Benetton lui fera signe d’aller voir ailleurs suite à sa 16ème au Championnat du Monde. Alexander Wurz trouve refuge chez McLaren Mercedes de 2001 à 2005 au poste de pilote essayeur.
Il remplacera Juan-Pablo Montoya au Grand Prix de Saint-Marin en 2005. Il terminera l’épreuve à une honorable 4ème place grâce à son excellente qualification en 7ème position. Mais suite au déclassement des monoplaces BAR-Honda, il accrochera finalement la troisième marche du podium.
Toutefois, il quitte McLaren pour venir chez Williams en 2006 toujours en qualité de pilote-essayeur, il est titularisé dès 2007. Il fera d’ailleurs sensation lors du rocambolesque Grand Prix du Canada en finissant troisième avec un aileron arrière meurtri. Il termine également quatrième au Nürburgring sous des conditions climatiques difficiles en tirant profit de sa connaissance des lieux : En effet, il a résidé non loin du circuit. Notons que suite à son accrochage avec David Coultard à Melbourne. Il est à l’origine du renforcement des cockpits pour la saison 2008...
Mais malgré ces bons résultats et le fait qu’il devance Nico Rosberg au Championnat, il est régulièrement surpassé par son co-équipier. Alexander Wurz est l’ombre de lui-même en course notamment à cause de ses mauvaises séances qualificatives. Il décide de se retirer de la discipline avant le Grand Prix du Brésil où l’équipe Williams F1 Team le remplace par Kazuki Nakajima.
Il annonce même sa retraite et son souhait de participer aux 24 Heures du Mans. A la surprise générale, l’autrichien a dévoilé cette semaine son recrutement par l’équipe Honda Racing F1 Team au poste de pilote essayeur mais également comme réserviste. Ross Brawn ne doit pas être étranger à cette venue. L’écurie espère certainement profiter de sa très grande expérience en Formule 1...
Partenaire
Les dernières publications
- Partie IV : L’activité réglementaire et la politique réformatrice de la FIA en 2010
-
Voici la dernière partie de notre dossier sur la Formule 1 : L’activité réglementaire et la politique réformatrice de la FIA en 2010... - F1 - Karun Chandhok : " Plus difficile que prévu. "
-
Lors d’une interview, Karun Chandhok a reconnu que ses débuts en Formule 1 ont été plus difficile qu’il ne l’avait vraiment prévu. Son manque d’expérience et de tests à bord de sa nouvelle monoplace lui ont été préjudiciables... - F1 - Ross Brawn : " Mercedes GP peut combler l’écart ! "
-
Ross Brawn, le directeur de l’équipe Mercedes GP estime que ce n’est qu’une question de temps avant que la W01 ne comble l’écart face à la monoplace des écuries Ferrari, Red Bull Racing ou encore McLaren Mercedes... - F1 - Cosworth et ses partenariats stratégiques
-
LG, un partenaire officiel de la Formule 1 depuis l’an dernier, a signé un accord avec Cosworth. Ce contrat permettra au constructeur coréen de fournir des téléviseurs HD, des projecteurs, des DVD enregistreurs, des ordinateurs et des téléphones portables qui seront utilisés par le motoriste dans son usine et durant la saison des Grands Prix... - F1 Feeds - Les brèves du 18/03/2010 au 19/03/2010
-
Voici les brèves de ces derniers jours sur la Formule 1 grâce à Facebook et F1 Feeds... - Equipe F1 - HRT F1 Team va changer de propriétaire ?
-
Selon les dernières rumeurs du paddock de la discipline, la toute nouvelle équipe HRT F1 Team pourrait de nouveau changer de propriétaire... - F1 - Jenson Button est optimiste !
-
Le week-end dernier sur le tracé de Sakhir (Bahreïn), la pression sur les épaules de Jenson Button était vraiment palpable. Dès la course inaugurale de la saison 2010, le Champion du Monde en titre devait prouver qu’il avait eu raison de rejoindre l’équipe McLaren Mercedes... - F1 - Pas d’agent pour Sebastian Vettel...
-
" Les gens disent : "Oh, vous avez besoin d’un agent pour vous aider dans les négociations ou pour vous faire plus d’argent." Mais, je vais bien merci " a indiqué Sebastian Vettel... - F1 - Mercedes-Benz dément les affirmations de Red Bull Racing
-
Helmut Marko souhaitait obtenir le V8 Mercedes pour la future RB6, mais après plusieurs démarches auprès du motoriste, l’équipe énergisante est finalement toujours propulsée par un moteur Renault. Selon le responsable de la structure de Milton Keynes, la marque allemande aurait rejeté les approches de Red Bull Racing en 2009...
- F1 Feeds - Les brèves du 16/03 au 17/03/2010
-
Voici les brèves de ces derniers jours sur la Formule 1 grâce à Facebook et F1 Feeds... - Sondage F1 - A Bahreïn, Michael Schumacher vous-a-t-il impressionné ?
-
Afin d’être toujours plus proche de vous, la rédaction de FanaticF1.com a décidé de lancer sur le blog de la rédac’ : Sondage F1. Chaque mercredi, ce nouveau rendez-vous nous permettra d’avoir votre avis sur une question, ayant évidemment un lien avec le monde de la Formule 1. Aujourd’hui, pour notre nouveau sondage, la question de la semaine portera sur Michael Schumacher. - Résultat du sondage F1 - Jenson Button conservera-t-il son titre pilote en 2010 ?
-
Après une semaine de vote, il est temps de faire le point sur la question suivante : Jenson Button conservera-t-il son titre pilote en 2010 ? Selon vous, cela risque d’être difficile. D’ailleurs, le résultat du Grand Prix de Bahreïn semble vous donner raison... - Vidéo - Reportage sur le jeu F1 2010
-
F1 2010 sera disponible à partir du mois de septembre, c’est un jeu de courses permettant aux joueurs de piloter une Formule 1 sur les différents circuits du Championnat du Monde. Grâce à ce reportage, vous pourrez découvrir les coulisses du développement de ce nouveau jeu vidéo... - GP de Bahreïn : Paddock Confidences partie II
-
Au sommaire du Paddock Confidences du Grand Prix de Bahreïn : Le chronomètre change de main, le GPDA cherche son Président, le retour de Mario Andretti chez Lotus et enfin l’arrivée de VIP ST Tropez en Formule 1...
Liens connexes
-
A. Wurz
-
Honda
-
Transferts
Sites partenaires
| stats de 1950 à 2010 ! |
les vidéos |
les fiches pilotes les fiches écuries |
les transferts |
 |
 |
 |
L'actu par équipes :
Les news par pilotes :
- Jaime Alguersuari-
- Fernando Alonso-
- Rubens Barrichello-
- Sébastien Buemi-
- Jenson Button-
- Karun Chandhok-
- Pedro de la Rosa
- Lucas Di Grassi-
- Timo Glock-
- Lewis Hamilton-
- Nico Hulkenberg-
- Kamui Kobayashi-
- Heikki Kovalainen-
- Robert Kubica-
- Vitantonio Liuzzi-
- Felipe Massa-
- Vitaly Petrov-
- Nico Rosberg-
- Michael Schumacher-
- Bruno Senna-
- Adrian Sutil-
- Jarno Trulli-
- Sebastian Vettel
- Mark Webber
 |
Ce site Internet n'a aucun lien avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. et son contenu n'est ni approuvé, ni parrainé par ces entités. Les termes F1, FORMULE UN, FORMULE 1, FORMULA ONE et FORMULA 1 et toute combinaison de ces termes ainsi que les logos exploités en relation avec le Championnat du Monde de Formule Un sont la propriété de Formula One Licensing B.V. Ils ne peuvent être utilisés de quelque manière que ce soit qui impliquerait un lien officiel avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. Cette dernière se réserve le droit d'agir en cas d'une atteinte quelconque à ses droits.