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Monoplace F1 : Scuderia Toro Rosso - STR1

dimanche 16 avril 2006, par Fanatic F1

Scuderia Toro Rosso - STR1

Dimensions	Scuderia Toro Rosso - STR1
Longueur	4548 mm
Largeur	1800 mm
Hauteur	Non communiqué
Nombre de rapports	6
Voie avant	1451 mm
Voie arrière	1422 mm
Roues avants	OZ 13 pouces
Roues arrières	OZ 13 pouces
Empattement	3097 mm
Réservoir	ATL - FT5 spécifications
Poids avec eau, huile et pilote	605 Kg
Pneumatiques	Michelin
Electronique	Pi - Cosworth

Châssis : Monocoque en fibre de carbone et matériaux composites construits en nid d’abeille
Boîte de vitesses : Sélection séquentielle, semi-automatique à 6 rapports en titane
Plaquettes de freins : Hitco
Disques de freins : Carbone Brembo/Hitco ventilés à l’avant et à l’arrière
Amortisseurs : Sachs spécifique
Suspensions : Triangles à poussoirs avec barres de torsions avant et arrières

Scuderia Toro Rosso - STR1	Moteur
Type	Cosworth TJ2005 Series 10
Nombre de cylindres	10 en V à 90°
Bloc	Aluminium
Poids	Non Communiqué
Distribution	Non communiqué
Soupapes	4 par cylindre
Cylindrée	2998 cm3
Régime maximum	18 300 tour/minute
Puissance	Non communiqué

Introduction de la STR1 au Grand Prix de Bahreïn à Sakhir

Scuderia Toro Rosso - STR1 :

Né sur les cendres de Minardi, Scuderia Toro Rosso se lance dans l’aventure de la Formule 1. Les moyens financiers n’ont plus rien à voir avec sa devancière puisqu’elle appartient au giron "Red Bull". D’ailleurs le châssis de la STR1 est celui que l’équipe Red Bull Racing a utilisé la saison dernière. Pour être conforme, il a été remis à la sauce 2006 : L’écurie bénéfie même des contrats signés par l’ancien patron Minardi (Paul Stoddart) qui avait réussit à obtenir le droit de disputer le Championnat 2006 avec un V10 bridé (alors que le règlement impose un V8). La première monoplace de la petite Scuderia est donc un compromis entre un ancien châssis et un moteur qui ne reçoit plus aucun développement...

Les + Fanatic F1

Présentation 2006	La STR1
Site officiel	Scuderia Toro Rosso
Fiche écurie	Scuderia Toro Rosso

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