19 - Rubens Barrichello

samedi 21 mars 2009, par Fanatic F1

 Parcours : De 1981 à 1989, Rubens Barrichello écume tous les Championnats brésiliens dans les diverses catégories karting. En 1990, c’est en Formule Vauxhall qu’il poursuit sa carrière avant de rejoindre l’Angleterre, dès l’année 1991 pour disputer une saison en F3. Dès sa première participation, il s’empare du titre et enchaîne directement sur la F3000 où il termine troisième du classement final. Nous sommes en 1993, Eddie Jordan décide de le lancer dans le grand bain de la Formule 1. Durant quatre saisons, il tente de se faire remarquer au volant d’une monoplace peu compétitive... Peine perdue ! Sa côte est au plus bas, quand Stewart Grand Prix décide de l’engager dans l’aventure de cette nouvelle équipe de Formule 1.

De 1997 à 1999, il va souffler le meilleur comme le pire ! Toutefois, son talent lui permet de se faire remarquer par les dirigeants de la Scuderia Ferrari qui lui proposent de venir seconder Michael Schumacher. Le voici couronné "Pilote N°2" chez les rouges et ce n’est pas rien puisqu’il devient le valet du Champion désigné par son employeur italien. Durant six saisons, il sera de tous les sacres constructeurs et pilotes : Le triomphe en Championnat pilote étant exclusivement réservé à son co-équipier de luxe ! Ferrari atteignant même l’apogée de son art, dans les ordres transmis par radio en course afin de donner à Rubens Barrichello, sa position d’arrivée… Ce qui donnera des situations frisant parfois le ridicule lors de certains Grands Prix. Son palmarès s’étoffe tout de même de quelques superbes victoires quand son maître allemand n’à que faire des 10 points récompensant le vainqueur !

Las de jouer les seconds rôles, alors que son statut de "N°2" était clairement spécifié sur son contrat Ferrari. Il décide de s’envoler vers d’autres cieux. Honda venant de prendre le pouvoir chez Bar recherche un second pilote d’expérience pour épauler Jenson Button et lui propose de prendre le volant de la deuxième RA106. Cette saison 2006 devait être synonyme d’un nouveau départ : Pourtant cette liberté retrouvée ne l’a pas empêché de subir la loi de son co-équipier britannique. Rubens Barrichello s’est certes rapproché en termes de performance en 2007, mais la monoplace était purement ratée. L’expérience du brésilien n’aura donc pas payé et c’est avec un zéro pointé qu’il termine le Championnat. Toutefois, malgré beaucoup de rumeurs sur son compte, Honda renouvelle sa confiance pour une ultime année 2008, synonyme de résultats manqués !

Carrière F1

Statistiques

 Objectifs 2009 : Il espérait rester chez Honda Racing F1 Team en 2009 mais le constructeur japonais a jeté l’éponge. Ross Brawn est le sauveur de cette ex-équipe nippone mais également de Rubens Barrichello car ce dernier était sans volant. La retraite semblait se profiler en 2009 pour le pilote brésilien, il aura donc à coeur de prouver qu’il n’a rien perdu de son talent à bord de sa Brawn GP...

 

Partager sur Facebook

• 

  Brawn GP

  • Wallpaper F1 - Champion du Monde 2009
  • Wallpaper Champion 2009 - Jenson Button
  • Wallpaper F1 2009 - Rubens Barrichello
  • Wallpaper F1 2009 - Jenson Button
  • Les fiches du collectionneur : La BGP 001 de Jenson Button
• 

  J. Button

  • F1 - Jenson Button est optimiste !
  • Résultat du sondage F1 - Jenson Button conservera-t-il son titre pilote en 2010 ?
  • GP de Bahreïn - Les déclarations des pilotes : Partie I
  • La gazette de la F1 - Le rendez-vous de Sakhir
  • Sondage F1 - Jenson Button conservera-t-il son titre pilote en 2010 ?
• 

  R. Barrichello

  • GP de Bahreïn - Les déclarations des pilotes : Partie II
  • Le guide de la saison F1 2010 - Partie II
  • Tests F1 2010 - Un jeudi à Jerez...
  • Williams F1 Team - Suivre un GP à l’usine de Grove !
  • F1 Feeds - Les brèves du 02/02 au 03/02/2010

• Actu F1
• GO-F1.com
• Speed Model
• Team 4 F1