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3 - Kimi Raikkonen

samedi 21 mars 2009, par Fanatic F1

Kimi Raikkonen est actuellement pilote titulaire au sein de l’écurie Ferrari

Pilote	Kimi Raikkonen
Nationalité : Finlandais Date de naissance : 17/10/1979 Lieu de naissance : Espoo (Finlande) Etat civil : Marié Résidence : Suisse

Parcours : Passionné très jeune par le pilotage, sa famille décide de lui offrir un karting à l’âge de 8 ans. C’est en 1991, qu’il se lance dans la compétition et développe rapidement des aptitudes encourageantes. Débutant par les catégories juniors et minimes où il se montre rapide, il passe à la catégorie A en 1995. Il s’imposera au niveau national en 1997 avant de s’expatrier aux Pays-Bas. En 1998, il remporte une nouvelle fois le Championnat de Finlande de Formule A mais aussi l’Intercontinental A. En 1999, il termine second du Championnat finlandais d’Intercontinental A mais également 10ème au Championnat du Monde.

Ensuite, il prend la direction de l’Angleterre où il effectuera ses débuts en Formule Renault 2000. Kimi Raikkonen remporte les formules hivernales, ce qui lui permet de signer un contrat avec le Team Manor et de participer au Championnat anglais. Il domine le Championnat 2000 avec 7 victoires sur 10 manches disputées et remporte le titre britannique de la catégorie. Manager par Steve Robertson, l’agent de Jenson Button, Kimi Raikkonen est proposé à l’équipe Sauber en compensation du pilote anglais. Le manque d’expérience du jeune finlandais sera une grande source d’inquiétude pour le manager et même pour la FIA qui imposera une "Super Licence" spéciale au débutant. En 2001, chez Sauber il finira 10ème du Championnat avec 9 points. En 2002, après un transfert record de 25 Millions de dollars, Kimi Raikkonen prend la place de Mika Hakkinen chez McLaren Mercedes, mais il faudra attendre 2003 pour que le pilote finlandais signe sa première victoire en Malaisie. Il restera au contact pour le titre jusqu’à la fin de la saison face à Michael Schumacher. En 2004, il réalisera une saison décevante car la fiabilité de sa McLaren fait défaut !

En 2005, Kimi Raikkonen change d’équipier et se voit associé à Juan Pablo Montoya. Rapidement, le finlandais parvient à prendre le dessus, malgré les faibles performances de sa monoplace, le manque de fiabilité est toujours présent et l’empêche de se battre pour le titre face à Fernando Alonso. L’année 2006 devait être celle de la revanche, mais la nouvelle McLaren MP4-21, devenue fiable, est moins performante et plonge Kimi Raikkonen au milieu du classement. La rumeur Ferrari pour 2007 s’amplifie et se confirme puisque Kimi Raikkonen remplacera Michael Schumacher au sein de l’équipe italienne dès le Championnat suivant.

2007... Il signe une victoire en début de saison malgré un Championnat pourtant dominé par les deux pilotes McLaren. Il parviendra toutefois à remporter le titre de Champion du Monde lors de la dernière course du calendrier. En 2008, Kimi Raikkonen est l’ombre de lui-même et subit la loi de son équipier Felipe Massa : Seul le titre Constructeurs acquis par Ferrari parviendra à effacer cette saison plus que décevante pour un Champion en titre !

Carrière F1

Ecuries pilote titulaire

Sauber (2001)
McLaren (2002, 2003, 2004, 2005, 2006)
Ferrari (2007, 2008, 2009)

Statistiques

Nombre de GP couru	156
Nombre de non-participation	1
Point(s) obtenu(s)	579
Moyenne de point/GP	3.71
Premier Grand Prix	Australie 2001
Dernier Grand Prix	Abu Dhabi 2009
Nombre de pôle position	16
Meilleure place à l’arrivée	1er
Nombre de victoire	18
Nombre de podium	62
Nombre de abandon	44
Classement 2009	6ème avec 48 points
Classement 2008	4ème avec 75 points
Classement 2007	Champion du Monde avec 110 points
Classement 2006	5ème avec 65 points
Classement 2005	2ème avec 112 points
Classement 2004	7ème avec 45 points
Classement 2003	2ème avec 91 points
Classement 2002	6ème avec 24 points
Classement 2001	10ème avec 9 points

Objectifs 2009 : Il va falloir que Kimi Raikkonen retrouve le chemin de la victoire pour espérer reprendre le statut qui est le sien. Il va devoir rapidement oublier 2008 et son lot de déceptions pour rebondir en 2009 vers de nouveaux objectifs. Le titre pilote sera l’un d’eux mais Ferrari voudra plus que cela...