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L’historique de Renault en F1 - Partie II

vendredi 17 août 2012, par Fanatic F1

Au terme de la saison 1986, Renault décide de se concentrer sur le développement des moteurs. Innovateur reconnu, le losange devient ainsi un fournisseur de moteur à part entière pour plusieurs écuries dont le premier Team Lotus mené par Ayrton Senna...

Renault : Un motoriste talentueux

Entre 1989 et 1997, Renault fournit ses blocs à Williams puis à Benetton, remportant de nombreuses victoires, pole positions et 6 titres Constructeurs consécutifs. Le V10 Renault est considéré comme le meilleur moteur des années 90. Les résultats sportifs parlent d’eux même : Renault empoche un total de 11 titres en tant que motoriste aux côtés des équipes Williams et Benetton.

2006 Monoplaces Renault F1 Team R26 Casques Fernando Alonso Giancarlo Fisichella

L’âge de maturité : 100% Renault

Renault revient en piste en 2002, sous son nom propre. La voiture du "come-back" est 100% Renault : La R202, châssis et moteur. En 2003, Renault signe deux pole positions, quatre podiums et une victoire grâce à une équipe soudée et à l’éclosion d’un nouveau talent : Fernando Alonso.

L’alchimie entre Renault et le pilote espagnol débouche en 2005 par un doublé : Renault est sacré Champion du Monde des Constructeurs et Fernando Alonso devient le plus jeune Champion du Monde de l’histoire avec 7 victoires.

Le V10 laisse sa place au V8 la saison suivante. Renault et Fernando Alonso poursuivent leur moisson de succès avec un nouveau doublé titres pilotes et Constructeurs. L’année 2007 est marquée par le début de la collaboration avec l’écurie Red Bull Racing.

En 2008, Fernando Alonso empoche deux succès, mais l’année 2009 est à la fois difficile et controversée avec une seule pole position et un podium. En fin d’année, Renault restructure son engagement en Formule 1 et vend les parts de son écurie à Genii Capital, en conservant toutefois 25% de l’équipe.

2010 est une année magique pour Renault, 9 victoires avec la structure Red Bull Racing, un triplé historique à Monaco. La saison se termine avec un nouveau doublé : Les titres pilotes et Constructeurs.

2011 : L’avenir en tant que motoriste

Fin 2010, Renault vend ses dernières parts de l’écurie Renault F1 Team et renforce sa position de motoriste. Le losange fournit ses V8 à Red Bull Racing, Lotus Renault GP et Team Lotus sous son entité sportive, Renault Sport F1. Renault motorise ainsi 25% des monoplaces au départ d’un Grand Prix de Formule 1.

D’après un communiqué de Renault Sport F1

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