L'Actualité

F1 - L’inévitable protection de la tête des pilotes

vendredi 18 mai 2012, par MarcL

Depuis l’accident de Felipe Massa lors des essais du Grand Prix de Hongrie en 2009, la disparition du jeune Henry Surtess la même année en F2 et plus récemment, la mort tragique du pilote anglais d’IndyCar, Dan Wheldon : La Fédération Internationale de l’Automobile travaille activement sur la protection des pilotes. Au point qu’il n’est pas impossible qu’une mesure soit prise dans les prochains mois...

2011 Monoplace Team Lotus T128 Jarno Trulli Casque Stand

L’idée d’un pare-brise, voire même d’un cockpit d’avion a été évalué par l’Institut FIA à plusieurs reprises. Les équipes, comme Lotus F1 Team, propose des idées qui sont aussi évaluées. Une chose est toutefois sûre : La FIA cherche activement à protéger les pilotes... " Il doit y avoir quelque chose pour tenter d’empêcher une roue de frapper la tête d’un pilote " explique le délégué technique de la FIA, Charlie Whiting sur BBC Sport.

Pour le moment, la solution d’une prolongation de l’arceau de sécurité, proposée par l’équipe Lotus F1 Team semble tenir la corde. Le principe du pare-brise est trop risqué et présente d’autres problèmes pour les pilotes (la visibilité par exemple, mais aussi le principe d’extraction d’un pilote en quelque secondes en cas d’incendie).

En plus d’attacher beaucoup d’importance à la protection des pilotes, la FIA cherche à renforcer les systèmes d’attache de roues. " Nous avons fait de notre mieux pour arrêter une roue libre et nous sommes constamment sur la brèche pour trouver une solution pour que la roue reste attachée à la voiture. "

Reste que selon l’étude, l’arceau de protection testée par l’institut FIA ne propose qu’une solution partielle de protection. Le chemin est encore long, mais la Fédération Internationale de l’Automobile souhaite introduire d’ici 2014 cet élément de sécurité selon certains échos du paddock.

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