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Dossier Lotus F1 Team - La culture d’entreprise d’Enstone...

dimanche 19 février 2012, par Fanatic F1



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La conscience de l’environnement fait partie des gènes de Lotus F1 Team. Etablie sur le site d’une ancienne carrière, la base anglaise de l’équipe, à Enstone, ne cache pas sa fierté d’être peu énergivore et économique en tout point de vue...


A travers des systèmes d’éclairage intelligents, des programmes de recyclage et du co-voiturage, le respect de l’environnement est devenu une partie intégrante de la culture de l’écurie.
2012  Monoplace  Lotus  F1  Team  E20  F1

Des exemples qui montrent la volonté de l’équipe de réduire ses émissions de carbone


Depuis 2005, Enstone présente un bilan carbone neutre, grâce à des accords assurant que le site est alimenté par des énergies renouvelables provenant d’hydro sources à grande échelle.

L’équipe s’est engagée à réduire ses déchets par le recyclage. Actuellement, 97% des surplus d’électricité sont recyclés, tandis que l’atelier recycle plus de 40 tonnes de métal par an. L’écurie se sert également d’un compacteur qui a permis de réduire le trafic des camions à Enstone de 50%, les déchets compactés étant recyclés plutôt qu’envoyés à la décharge.

Un éclairage économique est utilisé sur tous les nouveaux projets et les zones de rénovation. Des capteurs de mouvement éteignent les lumières lorsque les pièces sont vides, alors qu’un système Trilux apporte de la lumière naturelle dans la journée et dose l’éclairage artificiel, afin de réduire les pertes d’énergie. Pareillement, des contrôles de gestion des systèmes dans les bâtiments ont été installés pour améliorer et optimiser le chauffage et la ventilation.

En application du protocole de Kyoto, le Royaume-Uni s’est engagé à réduire ses émissions de CO² de 12.50% en 2012, par rapport à la base de 1990. Lotus F1 Team a atteint cet objectif dès 2005 à Enstone.

Continuellement, des améliorations écologiques sont apportées à Enstone pour favoriser la vie de la faune, sur un domaine reconnu "Site d’intérêt scientifique". Dernièrement, 1 600 arbres de la région ont été plantés sur le site et sa faune fait l’objet de toutes nos attentions écologiques et ornithologiques.

Le nouveau simulateur de pilotage "Driver in the loop", en construction, va utiliser l’énergie photovoltaïque Trina Solar, avec un panneau de 30 kW, suffisant pour alimenter le bâtiment en électricité. Lorsque le simulateur ne sera pas en fonction, l’excédent d’électricité servira à l’éclairage et à la climatisation ailleurs sur le site.

Lotus F1 Team s’efforce en permanence de trouver et d’implanter des solutions "vertes". Par exemple, Enstone et l’usine des moteurs Renault, à Viry-Châtillon, préfèrent désormais la vidéo conférence aux inutiles déplacements entre le Royaume-Uni et la France.

Lors de décisions d’achat, l’équipe donne aussi la préférence aux produits écologiques et les sélectionne en fonction des capacités de recyclage, aussi bien des équipements que de l’emballage. En matière de logiciels, l’équipe suit une politique visant à retirer les éléments sous-utilisés. Notre cluster VCS, fourni par Symantec, a aussi permis de consolider les serveurs et donc d’économiser de l’énergie.

Les avancées en informatique ont également permis de réduire le nombre d’essais en piste et ainsi d’économiser des budgets de manière significative. Notre département "Recherche et Développement" en fournit un bon exemple : Nous y simulons les forces subies en piste par la monoplace à l’aide d’un banc châssis dynamique. Il sert principalement au développement de nouveaux réglages de suspension et à valider de nouveaux concepts, grâce à des moteurs servo-hydrauliques. Ainsi, l’équipe peut tester et optimiser ses nouveautés sur la suspension sans jamais avoir à quitter l’usine.


D’après un communiqué de l’équipe Lotus F1 Team



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