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Renault Sport F1 2012 - A propos du RS27...

mercredi 8 février 2012, par Fanatic F1



 


Le moteur Renault RS27 est utilisé en Formule 1 depuis la saison 2007. Ce V8 atmosphérique est capable de délivrer une puissance de 750 chevaux environ tout au long de sa vie...


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Ce moteur Renault Sport F1 est reconnu comme l’un des plus fiables de la grille 2011, il est capable de couvrir plus de 3 000 kilomètres, avec une très faible perte de puissance entre le début et la fin de sa vie.

Spécification complète du moteur


- Désignation : RS27-2012
- Configuration : 2.4L V8
- Nombre de cylindres : 8
- Nombre de soupapes : 32
- Cylindrée : 2400 cc
- Poids : 95 kilogrammes
- Angle du V : 90 °
- Régime maximum : 18.000 tr/min
- Carburant : Total
- Huile : Total
- Puissance : Supérieur à 750 chevaux
- Bougies : Décharge sur demi-surface
- Allumage : Inductif à haute énergie
- Pistons : Alliage d’aluminium
- Bloc moteur : Alliage d’aluminium
- Vilebrequin : Alliage d’acier nitruré avec contrepoids en alliage de tungstène
- Bielles : Alliage de titane
- Système d’admission : 8 papillons

Réglementation Moteur - Saison 2012


- Le V8 atmosphérique, configuré à 90 °, limité à 18.000 tr/min et à 95 kilogrammes, a été mis en place dès le début de la saison 2007 dans une spécification figée. Cependant des modifications sont permises afin d’améliorer son intégration châssis, de résoudre des problèmes de fiabilité ou encore pour des raisons "justes et équitables".
- Le système "KERS" est autorisé mais pas obligatoire. Une unité complètement chargée peut délivrer 400 kilojoules d’énergie pour donner une puissance maximum équivalente à 60 kilowatts. Cela permet un gain de puissance d’environ 80 chevaux pendant six à sept secondes par tour.
- Huit moteurs sont autorisés par pilote par saison et ce même avec un nouveau calendrier de 20 courses, soit une de plus qu’en 2011.
- Le couple moteur ne peut être généré que par l’usage régulier de l’accélérateur par le pilote et non pas grâce à la cartographie moteur ou à des points spécifiques "pré-programmés" sur la course de la pédale d’accélérateur.
- Cette "programmation de la pédale d’accélérateur" ne peut être utilisée que pour affiner l’équilibre du type de pneumatiques montés sur la monoplace, ce qui signifie que les seuls changements autorisés seront dictés par les paramètres "sec" ou "mouillé".
- Pour que le moteur soit utilisé le plus efficacement possible, le soufflage additionnel est interdit cette année.
- Le contrôle du moteur ne doit pas être influencé par la position de l’embrayage, d’un mouvement ou d’une mise en opération.
- Le régime de contrôle du ralenti ne peut pas dépasser 5000 tr/min.
- L’allumage, l’alimentation et l’accélérateur ne peuvent être utilisés pour contrôler artificiellement la vitesse du moteur ou modifier sa réactivité dans une plage de régime supérieure à 1000 tr/min en dessous du régime maximal.
- Les systèmes d’échappement ne peuvent pas comporter plus de deux sorties, composées chacune d’un tuyau d’échappement orienté vers l’arrière, à travers lesquels tous les gaz d’échappement doivent passer.
- Le moteur doit être utilisé en mode 8 ou 4 cylindres. Toute autre utilisation n’est plus autorisée.
2012 Monoplace Red Bull Racing RB8 Mark Webber Casque

A propos de nos partenaires


- L’équipe Red Bull Racing
- Châssis : RB8
- Pilotes : Sebastian Vettel et Mark Webber
Le partenariat "Red Bull Racing-Renault" a débuté en 2007, pour devenir depuis l’un des partenariats "moteur-châssis" les plus réussis de l’histoire du Championnat, comptant à ce jour 27 victoires, 38 pole positions et les doubles couronnes Pilotes et Constructeurs en 2010 et 2011. Red Bull Racing et Renault Sport F1 ont annoncé lors du Grand Prix d’Italie 2011 une prolongation de cinq ans de leur partenariat. Les deux équipes vont travailler ensemble au moins jusqu’à la fin de la saison 2016, avec la création d’une joint-venture technique destinée à collaborer sur les nouvelles règlementations moteurs devant être introduites à partir de 2014.


- L’équipe Lotus F1 Team
- Châssis : E20
- Pilotes : Kimi Raikkonen et Romain Grosjean
Renault dispose d’une longue et fructueuse collaboration avec l’équipe d’Enstone. Cette relation a débuté en 1995 quand Renault a fourni des moteurs à l’équipe Benetton, emmenée à l’époque par Michael Schumacher. Dès la première année du partenariat, Michael Schumacher remporta le titre Pilotes et l’équipe celui des Constructeurs. Après son retrait en tant que fournisseur officiel de moteurs à la fin de l’année 1997, Renault revient au premier plan à Enstone en 2002, prenant le contrôle de Benetton avec la création de l’écurie Renault F1 Team. Enstone est devenu la base opérationnelle au Royaume-Uni pour le châssis tandis que Viry-Châtillon est restée la plaque tournante pour les activités moteur. Sous la bannière Renault, l’équipe est réapparue comme une force dominante, avec Fernando Alonso qui remporta coup sur coup les titres mondiaux en 2005 et 2006. La décision de recentrer ses activités F1 autour de la fourniture de moteurs a conduit Renault à vendre une participation minoritaire à Genii Capital en 2009, avant de céder le reste de ses parts fin 2010 au groupe basé au Luxembourg.


- L’équipe Williams F1 Team
- Châssis : FW34
- Pilotes : Pastor Maldonado et Bruno Senna
2012 voit le retour du partenariat historique "Williams F1 Team-Renault" sur la grille. Le duo a démarré son lien en 1989, avec un succès qui s’ensuivit rapidement. Nigel Mansell a d’abord assuré le double titre du partenariat avec une domination en 1992, qu’Alain Prost a poursuivi avec la couronne en 1993. Damon Hill et Jacques Villeneuve ont remporté respectivement les titres Pilotes en 1996 et 1997, tandis que les Championnats Constructeurs furent gagnés en 1994, 1996 et 1997 avant que Renault ne se retire de la Formule 1. Au cours des neuf années de partenariat, le duo a remporté 63 victoires, quatre titres Pilotes et cinq Constructeurs. Le partenariat est relancé pour 2012.


- L’équipe Caterham F1 Team
- Châssis : CT01
- Pilotes : Heikki Kovalainen et Jarno Trulli
L’équipe anglo-malaisienne a engagé en 2011, sa deuxième saison en Formule 1, propulsée par le moteur Renault RS27. Tout au long de l’année, le partenariat s’est renforcé et a vu l’équipe se mêler au milieu du peloton dans la deuxième partie de la saison. Maintenant équipé de l’ensemble "KERS" développé conjointement par "Red Bull Racing-Renault", ce partenariat devrait commencer à porter ses fruits cette saison.


D’après un communiqué du service média de Renault Sport F1


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