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F1 2012 - Inside Red Bull Racing RB8

lundi 6 février 2012, par MarcL

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Seconde voiture de la journée à Jerez à présenter ses formes, la très attendue Red Bull Racing développée par Adrian Newey. Une nouvelle arme de conquête pour Sebastian Vettel : La RB8...

Après deux titres de Champions du Monde des Constructeurs et Pilotes, l’équipe autrichienne et son designer star, Adrian Newey étaient attendus au tournant pour cette nouvelle réalisation. Une chose est sûre, elle ne sera pas différente des autres. Son nez avant est également cassé, mais avec une entrée d’air au lieu d’une pente comme sur les autres monoplaces 2012. Le système "KERS" en 2011 ayant été l’un des principaux talons d’Achille de la RB7, à cause des pertes causées par la chaleur, cette prise d’air pourrait être une raison. A suivre...

Le bout du nez est toutefois, à la manière de la Sahara Force India, orné d’un mini-aileron. L’aileron avant est très travaillé, avec plusieurs petits mini-ailerons devant favoriser l’appui. Sous la coque, une large dérive, similaire à ce qui avait été vu sur l’Arrows de la saison 2002 est visible. Cet artifice sera efficace pour guider l’air sous la voiture. Il est toutefois plus important que sur la Ferrari F2012 par exemple.

La boîte à air moteur est de facture classique, ainsi que les pontons qui reprennent un design déjà vu l’an dernier. Toutefois, à la différence de ses concurrentes, ses derniers se prolongent vers une bouteille de coca très visible.

L’aileron arrière reprend encore une fois le design commun à toutes les autres équipes depuis le début des présentations avec une dérive au centre de l’aile postérieure. Aucune visibilité sur les échappements.

L’ensemble paraît plus fin que sur la Ferrari F2012 par exemple, mais le nez reste toujours cassé, ce qui est étonnant car le profil de la RB7 de l’an dernier pouvait permettre d’entrevoir une nouvelle approche du design de cette RB8, qui reste assez bien finie.

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