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F1 2012 - Inside Ferrari F2012

vendredi 3 février 2012, par MarcL

Aujourd’hui, la Scuderia Ferrari a présenté sa nouvelle arme devant permettre à Fernando Alonso et Felipe Massa de viser plus régulièrement la victoire en 2012 : La F2012...

2012 Monoplace Scuderia Ferrari F2012 F1

Après une présentation à Maranello annulée pour cause de neige en Italie, c’est un petit streaming et une diffusion de photos qui a été proposé en alternative par l’équipe italienne.

Pat Fry voulait cette voiture agressive, elle l’est visuellement. Stefano Domenicali jugeait la monoplace "moche", elle l’est également. Bref, cette Ferrari F2012 fera parler durant plusieurs jours.

Le nez de la monoplace est similaire à celui entrevu sur la Caterham F1 Team CT01 présentée la semaine dernière. Un nez en deux étages avec un décrochement par rapport au-dessus de la coque. Le nez est très plat et supporté par un mât d’aileron avant très massif et large. L’aileron avant est assez travaillé et ressemble aux productions de la structure de Woking de ces dernières années. Sous le nez, une dérive permet de canaliser l’air sous la voiture, un peu à la manière des Arrows de la saison 2002, en plus discret. Le concept avait déjà été entrevu sur la F150 de l’an dernier.

La prise d’air moteur est triangulaire et surtout détaché de l’ensemble, il est doublé par une seconde prise d’air, présentant un profil similaire à la MP4-26 de l’an dernier. L’arrière du capot moteur est prolongé par un mini aileron de requin, un peu plus accentué malgré tout. Cette Ferrari est une McLaren italienne visuellement au niveau des formes et au-dessus des pontons, qui ressemblent beaucoup aux productions antérieures de l’équipe McLaren Mercedes, mais en plus arrondis. Cela reprend l’esprit de la F10 du Championnat 2010.

L’arrière semble épurée mais n’épouse pas complétement les organes. Les pontons s’arrêtant subitement sur une forme assez droite et oubliant le design de la bouteille de coca, laissant libre les bras de suspensions postérieurs. L’aileron arrière présente un design similaire aux meilleures réalisations ayant optimisé le "DRS" l’an dernier.

L’ensemble est un paradoxe. A la fois fine et massive, la F2012 est une synthèse des productions McLaren Mercedes de 2010, 2011 et de la F10 de 2010.

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