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F1 : Le retour de la suspension active en essais privés ?

lundi 5 septembre 2011, par MarcL

Depuis quelques temps, l’équipe Force India a démontré un fort potentiel au niveau technique et aérodynamique. Une remontée qui aurait une raison simple. L’utilisation d’une technologie interdite depuis 17 ans en Grand Prix...

2011 Monoplace Force India VJM04 F1 Logos Stand

L’interdiction de faire des sessions de tests sur circuit durant la saison a permis de réaliser un nouveau type d’essai aérodynamique sur aérodrome. Ces tests sont toutefois limités à quelques kilomètres et il est très difficile de valider des pièces à l’échelle de la monoplace. C’est pourquoi, la structure indienne utilise depuis quelques mois la suspension active sur sa VJM-04 pour l’optimisation de ce secteur.

Si la suspension active est interdite en Grand Prix, rien ne précise son bannissement total lors d’essais privés.

Rendue très populaire en Formule 1 dans les années 1992/1993, par les titres de Nigel Mansell et Alain Prost sur "Williams-Renault", la suspension active a été bannie par la Fédération Internationale de l’Automobile pour la saison 1994. Ce système permet de varier l’assiette de la voiture, sans passer par les stands.

Vidéo - Force India

Notons que l’écurie Force India est équipée d’amortisseurs Penske sur ses monoplaces et que la firme américaine fournie aussi ce type de suspensions actives.

Il n’est pas impossible que cette technologie retrouve une nouvelle jeunesse pour combler le déficit d’essais privés à terme. La structure indienne pourrait avoir ouvert une brèche que beaucoup vont rapidement exploiter.

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