L'Actualité

F1 2011 - Inside Sauber C30

lundi 31 janvier 2011, par MarcL

C’est la troisième équipe à présenter sa nouvelle monoplace pour le Championnat 2011 : La structure suisse, Sauber F1 Team a donc dévoilé à Valencia sa nouvelle C30...

Une présentation sobre pour l’écurie de Peter Sauber qui s’annonce simplement sous le nom de Sauber. Exit le patronyme BMW qui était l’identité de la structure d’Hinwil depuis 2006. Place à une nouvelle ère que l’équipe helvétique souhaite d’un grand succès.

Du côté de la livrée, disparition du blanc, du bleu et du noir de la précédente C29 et place aux couleurs rouge, blanche et noire d’une harmonie assez surprenante. A première vue, le nez est haut, plat et large (système Kers oblige). L’aile avant est très travaillée avec deux ailettes destinées à canaliser l’air vers les pontons et sous la voiture. La C30 est une "zéro quille" mais son bras inférieur de suspension est placé plus bas que sur les autres monoplaces. Un petit canal sous la coque est visible, comme sur la voiture de l’an dernier, cela servira à canaliser l’air vers le plancher.

Le centre de la C30 dispose de petites entrées d’air sur les pontons. Des pontons hauts qui chutent rapidement pour épouser les organes mécaniques. A la base des pontons, un travail aérodynamique a été effectué via un prolongement arrondi. Le capot moteur dispose d’un design intéressant sur l’arrière, il est d’ailleurs prolongé vers l’aileron. Visuellement, l’échappement ne semble pas souffler dans le diffuseur au-dessus de la suspension. L’aileron arrière est classique dans sa conception.

L’ensemble semble bien fini mais un peu classique dans le design, l’écurie mise principalement sur le système Kers pour maintenir son niveau de compétitivité en 2011. La Sauber C30 fera ses premiers essais officiels ce mardi à Valencia.

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