La Note du Mardi : Les BRIC peuvent-ils sauver la Formule 1 ?

mardi 20 avril 2010, par MarcL

 

Quelques chiffres pour commencer : 2.70 Milliards de personnes, 9 348 Milliards de dollars de PIB et 50% de la croissance mondiale actuelle. Ces chiffres synthétisent ce que sont les BRIC (Brésil, Russie, Inde et Chine). Ses 4 pays souhaitent casser le monopole occidental sur la gestion des affaires et d’influence sur la planète...

Un constat qu’a compris Bernie Ecclestone. L’argentier de la Formule 1 avait annoncé que d’ici 20 ans, l’Europe serait le tiers monde des pays riches. L’avenir de la Formule 1 devant passer par ses moteurs de croissance. Ajoutant la parole aux actes, la FOM a signé un accord de consolidation du Grand Prix du Brésil, a négocié avec la Chine pour 5 ans de plus et a conclu un accord avec la Russie pour 2012 et l’Inde pour 2011. La Formule 1 devant augmenter de 10% ses recettes par an jusqu’en 2014, pour atteindre 2 Milliards de dollars de chiffre d’affaires annuel, la solution des BRIC est indispensable. L’addiction des contributions circuits de ses 4 pays sur le chiffre d’affaires de la Formule 1 pourrait être de 100 Millions d’Euros.

Mais avec 85 000 personnes dans les tribunes entre samedi et dimanche, le Grand Prix de Chine n’est pas un succès populaire au contraire du Brésil, qui dispose d’une culture automobile plus forte. Ce qui fait penser que finalement les BRIC proposeront des circuits d’images. L’intérêt populaire n’a pas d’importance finalement. Surtout que ces pays (l’Inde et la Chine) se perçoivent comme des ennemis régionaux. Des puissances économiques régionales et rivales. L’objectif de l’Inde pour être motivé, n’est pas tant de voir les succès des monoplaces Force India ou de Karun Chandhok sur la piste. Mais de voir que la Chine dispose d’alternatives à Shanghai.

Bernie Ecclestone l’a bien compris, mais si les BRIC ont déjà changé les règles du jeu, ils ne sont pas non plus la solution à terme. Car ces pays voient en la Formule 1 un outil de communication mondial pour donner une image dynamique. Que restera-t-il dans 5 ans ? En 2014 ? Une fois que ces pays auront obtenu la notoriété qu’ils souhaitaient ? Ils réagiront comme les pays occidentaux avec la Formule 1 et le business model de la discipline stagnera ou baissera.

 

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