Nous venons d’apprendre que le motoriste Honda vient de renouveler le contrat qui le lie à l’IndyCar, et ce, pour 5 ans de plus...

Honda est bien embêté avec Super Aguri. On se souvient que le constructeur japonais avait soutenu la création de Super Aguri pour permettre à Takuma Sato de poursuivre sa carrière en F1...

Rappelez-vous lorsque l’écurie BAR-Honda limogea Takuma Sato à la fin de la saison 2005 : Par peur d’avoir des mouvements de boycott de la marque au Japon et de voir son pilote fétiche aller à la concurrence... Honda encouragea Aguri Suzuki à créer Super Aguri Racing pour y placer le petit japonais. La marque Honda réglait ainsi tous les possibles problèmes avec ses suppoters nippons. Enfin, jusqu’à aujourd’hui...

Avant d’être le fondateur de l’immense structure Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) et propriétaire de la petite écurie de Formule 1 nommée Super Aguri Racing, Aguri Suzuki a été pilote de course...

Vous connaissez sans doute Honda, le premier japonais à être entré en Formule 1 comme motoriste et qui effectua un retour dans la discipline en 2006 après le rachat de l’équipe BAR. Toyota qui a monté sa propre structure en 2001 avec le prototype TF101. Sans oublier, Super Aguri Racing qui est actuellement en grandes difficultées financières malgré des débuts courageux en 2006 avec une vieille monoplace Arrows...

Un tour d’horizon dans le petit monde de la Formule 1 : Avec des F1 à Moscou, la reconstruction de l’Europe, des similitudes entre les circuits, un ancien Champion en perte de vitesse... Et bien d’autres infos !

A bien des égards, malgré que ce soit une propriété Honda, le circuit japonais est une société à part entière depuis qu’elle a fusionné avec le Twin Ring de Motegi. Retraçons l’histoire de ce circuit atypique...

La nouvelle vient de tomber : La FIA a estimé ce jour que Lewis Hamilton ne méritait pas d’être sanctionné pour son attitude sous la voiture de sécurité lors du Grand Prix du Japon disputé le 30 septembre dernier...

Suite à une météo très capricieuse lors du Grand Prix du Japon, les actions en piste entre les 22 pilotes ont été nombreuses mais une seule est resté dans la mémoire des fans de Formule 1. Souvenez-vous, Lewis Hamilton est derrière la voiture de sécurité... C’est alors que Mark Webber qui suit le leader de l’épreuve est sauvagemment harponné par le jeune Sebatian Vettel. Mais la question du jour est de savoir qui est en tort dans cette action litigieuse ?

Les analyses post Grand Prix du Japon ne sont pas encore terminées. Quand à l’équipe Ferrari, le site Affari Italiani, explique que non seulement la Scuderia a été battue mais elle polémique afin de masquer ses propres manquements...